Climate Solutions Community

Wie alt ist die Vitoconnect ? ... Mehr anzeigen

Ich weiss zwar auch nicht,was der Schorni damit zu tun hat,aber in einem hat er Recht: du könntest Strom sparen. HE- Pumpen brauchen wesentlich weniger bei gleicher Leistung. ... Mehr anzeigen

Du solltest mal die Gerätenummern posten.   Womöglich sind bereits Kommunikationsmodule integriert ?  ... Mehr anzeigen

Der Biferal ist ein Niedertemperaturkessel und unterliegt nicht der Austauschpflicht. Allerdings wird die Ersatzteillage nicht besser. ... Mehr anzeigen

Es könnte sich aufgrund der hohen Luftfeuchtigkeit auch Tauwasser bilden.  Aber dass der alleine für die Störungen verantwortlich sein soll,ist schwer vorstellbar. Im Laufe der Zeit können aber auch verschiedene Kontakte angelaufen sein. Begünstigt durch die Luftfeuchtigkeit. ... Mehr anzeigen

Hast du mit der SSID auch das Passwort wieder angepasst ? ... Mehr anzeigen

Ja,ist klar. Das könnte so am Magnetventil liegen. Die Spulen neigen zu Haarrissen. Sind so gut wie nicht zu sehen. Machen es aber unmöglich,dass die Spule ein Magnetfeld erzeugt,welches dann das Ventil öffnet,um das Öl durch die Düse zu lassen. ... Mehr anzeigen

Lief denn das Gebläse ? Wenn ja,kann es auch das Magnetventil sein. Es wurde ja offenbar ein Zündfunke erzeugt,aber es erfolgte keine Zündung. ... Mehr anzeigen

Wenn er sich nichtmal entstören lässt,liegt der Verdacht nahe,dass es der FA ist. ... Mehr anzeigen

Ja genau,der Anlaufkondensator. Und manchmal dauert es auch etwas,bis eine Entstörung möglich ist. ... Mehr anzeigen

Gibts einen Fehlercode ? Und läuft nach Entstörung der Motor an ? Wenn nicht, könnte es am Kondensator liegen. ... Mehr anzeigen

Genau muss das nicht sein.Der Vordruck darf auch etwas höher sein. Wichtig ist,dass der Fülldruck ca.0.5 bar höher liegt. Und ja,den Schalldämpfer würd ich auch reinigen. Ich weiss,dass dies nicht unbedingt angenehm ist,muss aber sein. Es wäre schön,wenn ich mir nur die ,,Sahnearbeiten,, raussuchen könnte. ... Mehr anzeigen

Wenn das Wasser vom MAG schwarz war,ist das ein Zeichen,dass sich die Membran des MAG langsam auflöst/ porös wird.  Ein Austausch ist sicherlich empfehlenswert. Da der Ölfilter nichts mit F1 zu tun hat,ist es dir überlassen.  Wenn du dich damit besser fühlst ,nur zu . In meinen Augen Kapitalverbrennung. ... Mehr anzeigen

Hab ich schon. ... Mehr anzeigen

Du musst hier Stück für Stück vorgehen. Es kann durchaus sein,dass ein Fehler einen anderen bedingt.   ... Mehr anzeigen

Also Wartungsstau. Ob du den ohne professionelle Hilfe beseitigen kannst,lass ich mal offen.  Zuerst das MAG wechseln. Und Vordruck einstellen.Wenn ein Externes vorhanden ist,musst das Interne nicht anfassen.  Anschließend den Brenner und Brennraum reinigen. Vermutlich fehlt dir dafür das Wissen und das Werkzeug. Die Elektroden sollten unbedingt erneuert werden.    ... Mehr anzeigen

Da wäre die Frage,ob die Ventilatoren überhaupt rückwärts laufen können? Immerhin müsste dafür eine Spannungsumkehr erfolgen. ... Mehr anzeigen

Es ist ziemlich sinnlos,während der WW- Bereitung die Kesseltemperatur zu beobachten. Die Kesseltemperatur weicht erheblich von der Speichertemperatur ab. Das muss sie auch,weil die WW- Bereitung sonst sehr lange dauern würde. Und bei herkömmlichen Anlagen ist es so,dass während der WW- Bereitung kein Heizbetrieb möglich ist. Die Therme hat dafür ein Umschaltventil. Die Kesseltemperatur wird während der WW- Bereitung natürlich erheblich von seiner Soll- Temp abweichen. Weil die Solltemperatur über Heizkurve, Aussentemperatur und der Raumtemperatur bestimmt wird. Diese Werte haben aber nichts mit der WW- Bereitung zu tun. Denn hier ist der Brenner nur von der Speichertemperatur abhängig. Dafür muss der Speicherfühler auch dementsprechend postiert sein sowie eine halbwegs vernünftige Hysterese eingestellt sein. Die werksmässige Voreinstellung ist ein guter Kompromiss. Fehler E8 und Eb könnten die gleiche Ursache haben. E8 steht für unzureichenden Ionenstrom,Eb für zu geringe Wärmeabnahme während der Kalibrierung.  Und gerade Eb kann auch durch unzureichende Pumpenleistung oder Luft in den Leitungen entstehen. Ich kann mir gut vorstellen,dass sich hier noch Luft in der Ladeleitung befindet. Bei Neuanlagen nicht ungewöhnlich. ... Mehr anzeigen

Im Übrigen kannst eine thermische Desinfektion mit einer Wärmepumpe vergessen. Die nötigen Vorlauftemperaturen erreicht die WP gar nicht. Wenn das nur ein Pufferspeicher ist,warum willst den überhaupt ,,desinfizieren,,? ... Mehr anzeigen

Wenn der Fülldruck auf Null absackt,hat dein MAG einen Defekt. Ich vermute mal falscher Vordruck. Ist es älter als 7-8 Jahre,sollte es getauscht werden.  Zu Fehler Eb: bedeutet,dass bei Kalibrierung des Brenners zu wenig Wärmeabnahme besteht. Während der Übergangszeit ist es immer problematisch,wenn die Therme kurz anspringt. Hier muss man auch die eingestellten Temperaturen sehen. Der Feuerungsautomat muss allerdings funktionieren,weil du sonst nicht den Prüfbetrieb einschalten könntest.  Was mir etwas Sorgen bereitet: durch das Absacken des Druckes könnten die Pumpen trocken gelaufen sein. Machen die Pumpen ungewöhnliche Geräusche ? Ein Umstellen der Codierung ist unnötig. Es sei denn,die angeschlossene Pumpe wäre nun keine Heizkreispumpe mehr. ... Mehr anzeigen

Dann hätte man aber gar nicht erst an der Software rumfrickeln müssen.  Sondern gleich von Anfang an den Heizring serienmässig dran bauen sollen. ... Mehr anzeigen

Ich würde es als Plan B sehen. Falls die Softwarelösung doch nicht funzt. ... Mehr anzeigen

Auf der Rechnung muss ja vermerkt sein,von wem verkauft. Ich kann mir nicht vorstellen,dass da Viessmann, Allendorf drauf steht. ... Mehr anzeigen

Er ist deswegen aber austauschbar,würd ich meinen. Es wäre ein bissel übertrieben,deswegen den ganzen Schalldämpfer auszutauschen. Und nichtsdestotrotzmuss man erstmal rausfinden,ob die Abgase tatsächlich so heiß werden oder der Sensor nur falsche Werte übermittelt. ... Mehr anzeigen

Der Abgassensor sollte nur verschraubt sein. Und ist direkt am eigentlichen Heizgerät befestigt.  Weil du es gerade erwähnst: ist der Schalldämpfer auch mal überprüft worden ? Nicht,dass der sich zusetzt ? ... Mehr anzeigen

Dann darf die Abgasprüfung auch mehrmals erfolgen.  Man kann es eventuell provozieren, indem man die Wärmeabnahme drosselt. In jedem Fall sollte der Brenner von der Regelung eher abgeschaltet werden, bevor der Abgassensor anspricht. Soll heissen, wenn das Analysegerät tatsächlich um die 120°C erfasst,liegts nicht am Sensor.  Wenn das Gerät aber ständig weit unter 120°C anzeigt, könnte der Sensor einen Wackelkontakt haben.  Und bevor du fragst; die Dinger sind vergossen. Ist nur Austausch möglich.   ... Mehr anzeigen

Eine normale Abgasprüfung. Man braucht dafür aber ein Analysegerät. Dein HB sollte sowas haben. Anhand der gemessenen Abgastemperatur kann man dann abschätzen,ob es tatsächlich zu einer Überhöhung gekommen ist . Mehr als 120°C dürfen es nicht werden. ... Mehr anzeigen

Von wem hast denn die Vitoconnect gekauft/erhalten ? Vermutlich nicht von Viessmann direkt. Weil Viessmann-Filialen nur an Fachfirmen Teile abgeben. Hast sie über deinen HB bekommen, ist dieser auch dein Ansprechpartner. Hast sie selber online erstanden, musst dich an den Händler wenden. ... Mehr anzeigen

Die LAN-Unterstützung für die Vitodens wurde eingestellt.(Anfang des Jahres) Wenn das Gerät weiterhin online sein soll, musst auf Vitoconnect und die App ViCare umrüsten. ... Mehr anzeigen