Der Hubmagnet muss anziehen,er gibt schliesslich das Öl frei,welches durch die Öldüse zerstäubt wird.  Sollte das Magnetventil mitten im Betrieb ausfallen,hat die Magnetspule vermutlich einen Haarriss.  Der Luftzug,welchen du erwähnt hast,deutet darauf,dass der Brenner eventuell Falschluft zieht? Hier wäre das Öl- Luftgemisch nicht mehr stimmig. Das würde man aber mit einem Abgastest herausbekommen.   Verändert sich der Luftzug etwas,wenn der Brenner läuft? Ich denke hier an eine Ausdehnung durch die Erwärmung. 
						
					
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