Climate Solutions Community

Fiedel · ‎10.09.2024

Leider ist der Fehler A:1 immer noch da. Wenn ich den Erweiterungssatz abklemme muss ich dann auch am Parameter 04:.. was ändern? Ja: 04:01 und 17:00

Fiedel · ‎04.09.2024

Hi Sven, kontrolliere mal die Verschraubungen hinten am Speicher von den WW- Anschlüssen. Wenn davon einer undicht oder durchgerostet ist, gibt es dieses Problem. Wäre die Wendel innen im Speicher defekt, würde der Druck auf Trinkwasserdruck, bzw. 3 Bar (Sicherh.Ventil in der Therme löst dann aus) ansteigen. Wenn der Druck ohnehin bei Null ist, kannst du den Vordruck im MAG selbst prüfen, mit einem Reifendruckprüfer vom Auto. Gruß Fiedel

Fiedel · ‎01.09.2024

Genau, Durchgang. Brücke den mal. Wird dann sicher gehen. Die VR20 ist zwar angezählt und sollte erneuert (oder zum Reparaturdienst geschickt) werden, aber sie sieht noch so gut aus, dass sie noch laufen sollte und noch nicht akut brandgefährdet ist. Hier die Teilenummer deiner VR20.

Fiedel · ‎01.09.2024

Die Fotos sind schlecht ausgeleuchtet. Ich sehe es nur an der Unterseite um eine Durchkontaktierung herum.

Fiedel · ‎01.09.2024

Zumindest ganz leicht ausgelaufen ist die auch schon. Der "Blaue Tod" ist ebenfalls an Bord... 😉 @Frisi: Miss auch mal den Wasserdruckschalter durch oder überbrücke ihn versuchsweise:

Fiedel · ‎01.09.2024

Unten rechts ist ein Überspannungsfilter gegen Spannungsspitzen verbaut. Da könnte einer der drei Varistoren durchgegangen sein. Dann kommt immer sofort die Sicherung.

Fiedel · ‎31.08.2024

Ja, die neuen gehen generell für alle, aber bei Gebrauchten muss man aufpassen.

Fiedel · ‎31.08.2024

Sehr schön und Danke! Die Hardware unterscheidet sich, aber das ist nicht wichtig. Wenn die Firmware nicht deine Pumpe unterstützt, ist die VR20 einfach nicht verwendbar. Wo was genau gespeichert ist, weiß ich nicht. Auf jeden Fall steckt die Codierung 1 in VR20 und Bedieneinheit.

Fiedel · ‎31.08.2024

@Frankyschrieb: "Die VR 20 ist bei allen Thermen identisch." Das ist definitiv nicht der Fall, aber für eine WB1 kann "jede" verwendet werden, da die Parameter für die Buspumpe nicht gebraucht werden. Diese fehlen bei bestimmten Firmwareständen (WB1/WB3). @Lappy66: jumpere die VR20 mal so, als ob du "externes Sperren" nutzen willst (Dann muss am entspr. Eingang vorn eine Brücke gesetzt oder entfernt werden) siehe hier S. 78. Ich habe schon erlebt, dass die VR20 sich dann "besser / schneller" verhalten hat.

Fiedel · ‎31.08.2024

Schalte die Therme lieber ab. Die VR20 kann in diesem Zustand einen Brand verursachen.

Fiedel · ‎31.08.2024

Au ja, die ist komplett hinüber. Ja, du kannst jede nehmen aber nimm bevorzugt eine "erneuerte" oder richtig neue. Falls du eine "gute gebrauchte" nimmst, sollten die Elkos sofort erneuert werden, wenn es diese blauen sind. Falls schon Elektrolyt ausgelaufen ist, verwende sie besser nicht und reklamiere sie. Ggf. lass dir vorab genaue Fotos von dem Bereich machen, der bei deiner VR20 schwarz ist (also um die Elkos herum). Die Plastikführung in der Therme solltest du z.B. mit Spiritus reinigen.

Fiedel · ‎31.08.2024

Halt - Stopp! Ich habe noch ein wenig rumgelesen und das hier gefunden. Sehr aufschlussreich! Es muss an deiner gebr. VR20 liegen. Die solltest du reklamieren, oder noch eine andere gebr., oder erneuerte oder ganz neue bestellen.

Fiedel · ‎31.08.2024

Hi, stell doch mal Fotos von der VR20 (Elko- Bereich vorn/hinten, gut beleuchtet) hier rein. Ein VR20 Ausfall tritt wesentlich häufiger auf als ein Displayproblem. In dem Display gibt es eine eingelötete Lithiumbatterie. Wenn die leer ist, geht auch die Codierung verloren. Wenn du das Displ. auf machst, messe die Batterie nicht mit dem Multimeter, sondern mit einem Batterieprüfer (hat Lastwiderstand eingebaut). Gruß Fiedel

Fiedel · ‎30.08.2024

Na dann eben die neue noch mal rein. Irgendwie müssen wir uns dem "Feind" ja nähern... 😉 Ist die neue VR20 ganz neu oder gut gebraucht / erneuert?

Fiedel · ‎30.08.2024

Richtig. Bei mir mit Buspumpe: 07:32. Aber 04 ist seltsam und auch, dass die Handsteuerung funktioniert. Du hattest ja die LGM29 getauscht. Welche ist jetzt drin? Baue zur Not mal auf die alte zurück. Die sollte nicht def. sein - es lag ja an der VR20.

Fiedel · ‎30.08.2024

Das ist doch meistens so. Wo bekommen wir heute noch Schaltpläne? In der DDR war das die Regel. Sollte meiner Meinung nach im "Reparaturgesetz" enthalten sein - ist es aber sicher nicht...

Fiedel · ‎30.08.2024

Ein Netzfilter ist eine absolut simple Schaltung. Man guckt auf die Leiterbahnen und weiß bescheid. Gibt es eines der Teile gerade nicht, wird ein Äquivalent bestellt. Z.B. Spule durchgebrannt -> Wert ablesen oder an der anderen Spule nachmessen, Elko def. -> Wert ablesen usw. Speziell ist hier diese "Inrush"- Sache: Hier könnte ein Shunt sitzen, der auch durchbrennen kann. Dann geht natürlich nichts mehr. Den Wert des Shunt müsste man (falls nicht mehr ablesbar) schätzen, oder an einer intakten Platine ablesen/messen.

Fiedel · ‎30.08.2024

Also solch ein Netzfilter kann man problemlos überbrücken. Nur die Einschaltstrom- Geschichte funktioniert dann nicht mehr. Hast du einen Tüftler oder findigen Elektriker im Bekanntenkreis? Ich würde den erst mal brücken und sehen was passiert. Läuft die Anlage dann normal, lässt du ihn gebrückt und gibst die Platine in eine Elektronikwerkstatt. Zum Brücken: Sicherung raus -> an der Platine Spannungsfreiheit messen -> L an L und N an N verbinden -> ggf. isolieren -> Sicherung wieder rein.

Fiedel · ‎30.08.2024

Im ersten Post schrieb er doch: "Mit dem internen WLAN von VITOCONNECT kann ich mich verbinden, bekomme dann aber keine Verbindung zum privaten WLAN hin." Dann ist die WLAN- Karte im Connect i.O.

Fiedel · ‎30.08.2024

Ist in deinem neuen Router etwa eine MAC- Sperre aktiv? Hast du den alten Router probehalber noch mal angeschl. und damit geht es? -> dann so versuchen den Connect zu updaten! Um welche Router (alt/neu) handelt es sich? Siehe auch im Manual S.16, was der Connect für Fehler anzeigt.

Fiedel · ‎30.08.2024

Hier hätte das Elko tauschen nichts gebracht. Das Problem ist das in die Platine eingezogene Elektrolyt. Wenn du eine "richtig neue" also nicht "gut gebraucht" bestellt hast, passiert dir das nicht wieder. Versuche noch die gesamten Parameter rauszuschreiben, solange die Platine noch nicht durchgebrannt ist. Dann hast du es bei der Inbetriebnahme der Neuen viel leichter.

Fiedel · ‎29.08.2024

Das passt so weit. 10 ist standard auf 01. Dann kannst du jetzt in Richtung Mischersteuerung weiter suchen: Serv.Man. S. 79 (Kurzabfrage). Die sagt dir, ob der Mischer erkannt wird. Ist er überhaupt eingeschaltet und mach beim Einschalten seine Testfahrt (zu -> auf)? Du kannst ihn per Relaistest auch von Hand verfahren lassen.

Fiedel · ‎29.08.2024

Oha - die ist total versifft! Nimm die nicht mehr in Betrieb, sonst fackelt sie ab und liefert dir ne Show, besser als Rammstein... 😎 Nur wenn du die Parameter / "Codierung" nicht notiert hast darfst du sie "unter Aufsicht" noch mal einschalten. "Laufen lassen" ist aber viel zu riskant und sie ist ja ohnehin defekt. Die musst du sofort austauschen! Du könntest eine gebrauchte von der WB2 nehmen (nicht WB1/WB3), da du eine geregelte Pumpe hast.

Fiedel · ‎29.08.2024

Nein, die scheint keinen Druckwächter zu haben und schützt sich scheinbar nur über die Sicherheitskette. Die falschen Temperaturen deuten auf die VR20 hin. Kennst du das Prob. mit den auslaufenden Elkos? Falls sie nicht mit erneuert wurde, sieh sie dir mal genau an.

Fiedel · ‎29.08.2024

Bitte meinen Post neu Laden!

Fiedel · ‎29.08.2024

Hi DocFingo, messe mal an LGM29 X11.1 und X11.2 ob die Sicherheitskette Durchgang hat. Dazu den Stecker abziehen und am Stecker messen. Siehe auch hier S.54. Hast du mit der LGM29 auch die VR20 erneuert? Hier noch die ET- App. Das Teil sieht innen völlig anders aus als unsere WB2, aber wenigstens die Elektronik ist weitgehend identisch. Gruß Fiedel

Fiedel · ‎29.08.2024

Da haben wir den Salat: Stell mal 12 auf 00 und 10 auf 01! Ggf. auch noch noch 23 - 55 posten.

Fiedel · ‎28.08.2024

Ich denke mal,dass die Bussteuerung nicht mit Strom versorgt wird. .An der Bussteuerung hängt auch die Pumpe. Und gibt die keinen Druck,springt der Brenner nicht an. Das ist hier definitiv nicht so. Die WB1 hat auch gar keine Buspumpe. @Lappy66Hast du einen Mischer (mach ggf. Fotos was alles unter/neben der Therme angebaut ist)? Falls nicht, prüfe ob Adressen 12 und 17 auf 00 stehen und stelle Adr. 04 auf 01.

Fiedel · ‎27.08.2024

Es könnte auch sein, dass die Jumper auf der VR20 nicht richtig stecken. Es gibt dort nämlich eine Buserweiterung, die bei Nichtvorhandensein richtig ausgejumpert sein muss.

Fiedel · ‎27.08.2024

Super! Hier deine ET- App und hier der WT. Den scheint es wirklich nur noch gebraucht zu geben.

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