Meines Wissens nach steht eb dafür, dass der Ionisationsstrom während des Kalibrierens zu gering ist. Das könnte auf die Elektroden hinweisen. Es gibt aber noch mehr Ursachen. Kondensatablauf verstopft, Wärmetauscher verunreinigt, ungenügende Wärmeabnahme, Abgassystem undicht/verstopft. Im Prinzip also alles, was die Verbrennung beeinflussen kann. Und zur Codieradresse 38 gibts keine offizielle Liste. Ein paar sind bekannt geworden, wie z.B. die 33. Steht für Unterspannung, was regelmässig den Austausch nach sich zieht. Die Adresse 38 zeigt den Zustand des Feuerungsautomaten zu dem jeweiligen Zeitpunkt der Störung.. Und ich gehe hier mal davon aus, dass die 194 direkt mit eb zusammenhängt.
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