Ich habe lange überlegt, ob ich das zum Besten gebe. Aber vlcht. ist noch jemand betroffen und wundert sich wie meinereiner. Nachdem ich schon hier und hier das nicht-funktionierende Energiemanagement von Viessmann bemängelt habe (ich muss nicht erwähnen, dass es zwischenzeitlich nicht korrigiert wurde), kommt jetzt noch etwas dazu. Bei mir läuft hier der Systemverbund Vitocal 250, Vitocharge VX3, Mennekes Amtron Professional Wallbox 22 kW seit 2023. Bisher hat das Laden mit der Wallbox soweit funktioniert - anstecken - lädt. Jetzt war mir am 05.01. der OBC (OnBoardCharger), also das Ladegerät im Auto, kaputt gegangen. Am 14.01. gab es die neue Vitocal-Software aus 10/2025 (erstmals auch für Verbundsysteme). Der neue OBC für das Auto wurde am 27.01. eingebaut. Seitdem funktioniert das Laden an der Wallox so: anstecken - lädt - Ladeabbruch. Nochmal neu anstecken - lädt - Ladeabbruch. Hä ? Auto aufschliessen, einschalten - fängt an zu laden und bricht nicht mehr ab. Whaaat ? Ganz klar - der getauschte OBC ist wohl nicht o.k., Firmware-Inkompatibilitäten, was weiss ich. In der Werkstatt an der Wallbox hat es funktioniert, mit einem Ladeziegel, auch an der Ladesäule beim Discounter, an der Wallbox beim Nachbarn. Bei mir zu Hause an meiner Wallbox nicht. Lustigerweise auch nicht bei einem anderen Auto / Marke, was ich getestet habe. Ja, dann muss wohl die Wallbox defekt sein. Nö, die ist völlig gesund sagt die KI, macht alles korrekt, die Werte sind o.k., kommuniziert nach DIN - alles ersichtlich in dem Debug-Log der Wallbox, welches ich zur Analyse heruntergeladen und eingereicht habe. Ungewöhlich war nur, dass nachdem sich OBC und Wallbox zunächst geeinigt hatten, die Wallbox im Drei-Sekundentakt neue Ströme angeboten hat (16A -> 15A, 15A -> 16A ... u.s.w). Nach ca. 30 Sekunden hat sich der OBC wohl vera.... gefühlt und dies entsprechend quittiert, woraufhin die Wallbox meinte, ja wenn du nicht möchtest und keinen Strom mehr ziehst, dann schalte ich auch ab (deutlich hörbarer Schaltschütz-Klack). Warum das beim eingeschalteten Fahrzeug funktioniert, ist wieder eine andere Sache. Soll hier nicht interessieren. Die KI betitelte dieses Verhalten mit dem wechselden Ladestromangebot als "HEMS/EEBus-Flattern". HEMS ? Ja gut, dann habe ich das HEMS mal ausgeschlossen - Netzwerkabel der Wallbox gezogen. Somit gab es keine Verbindung der Wallbox in den Systemverbund mehr. Und - was meint ihr ? OBC und Wallbox haben ganz harmonisch zusammen gearbeitet ohne Ladeabbruch. Gegenprobe, Netzwerkkabel wieder eingesteckt - Ladeabbruch. Was sagt mir das ? Wieder macht das Viessmansche BuildIn-HEMS offensichtlich seit dem Update 10/2025 in diesem Zusammenhang etwas anderes als zuvor. Denn die Firmware der Wallbox wurde nicht aktualisiert (akt. 5.22.4, der Nachfolger 5.33.9 wurde zunächst wegen Problemen seitens Mennekes zurückgezogen). Ja, jetzt stehe ich da. Aber nicht so schlimm, "Grünstrom"-Laden tut ja eh nicht, also braucht die Wallbox auch kein HEMS. Bis zum nächsten Update - vlcht. tut es dann ja wieder. Die Chancen stehen gut, denn nach der 2417, die super war für mein Heiz-Szenario, war die 2440 super schlecht, die 2532 passt wieder gut. Für die mit Pufferspeicher war's umgekehrt. Ehrlich, ich mag gar kein Update mehr haben. Viessmann kriegt das aus meiner Sicht einfach nicht auf die Kette.
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