@Eratosthenes Wenn du es ernst meinst auf der Rennstrecke hast du den ABS Block als erstes rausgeschmissen. Übertragen auf die Wärempumpe, sieh zu das du die ERR los wirst, mach einen thermischen Abgleich in deiner Wohnung. Die Heizkurve ist schon flach, das Niveau aber viel zu hoch, vermutlich kannst du auf 24 26C° Vorlauf runter. Abgleich und Heizkurve optimieren dauert seine Zeit (einen Winter), is wie Fahrwerk einstellen, immer nur einen Parameter und dann wieder ein paar Turns fahren. Ob Reduzierung in der Nacht nicht vom Mehrbedarf am Morgen wieder aufgefressen wird muss du beobachten, bei FBHzg ist es oft besser 24/7 mit nur einem Temperaturfenster zu arbeiten. Volumenstrom im Speicher auf ca. 1100 - 1200l/h einstellen. Puffertemperatur mit Hysterese und VL Temperaturerhöhung so einregulieren das der Mischer im optimalen Bereich arbeitet also mögichst niedrig, aber so das der Mischer nicht über lange Zeit ganz öffnet und die Heizung mit zu kaltem Wasser versorgt, is wie Luftdruck, den passt du ja auch je nach Strecke, Reifen, Temperatur an. WW auf Eco und 45°C - 48°C, Legionellenschutz muss jeder für sich selber entscheiden, da die aber eher im Duschkopf sitzen als im Speicher, musst du den Speicher auf Temperaturen bringen die es ermöglichen alle Zapfstellen mit der entsprechenden Temperatur zu spülen und dann dann natürlich auch regelmäßig machen. Schaltzeiten für WW nach Bedarf einstellen. Umwälzpumpe für WW aus oder nur aktivieren wenn Bedarf. Die aktuelle Software ist nicht optimal für die Anlagen mit Pufferspeicher, zumindest bei der 250-A nicht. Die Geräuschreduzierung zu aktivieren hilft etwas gegen die hohen Drehzahlen in der Startphase des Kompressors. Ist das ein Kombispeicher? Dann brauchst du noch ein paar Telemetriedaten um die Schichtung im Speicher zu beobachten, vermutlich sind da noch ein paar zehntel auf die Runde zu finden. Soweit meine Erfahrungen, ich habe aber auch ein anderes Motorrad 😄
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