Climate Solutions Community

Fiedel · ‎31.03.2025

Hi Ralf, poste bitte mal die Ser.Nr. der Therme (Aufkleber oben drauf). Gruß Fiedel

Fiedel · ‎31.03.2025

Musst du nicht, aber sinnvoll ist es. Der entlastet die Stromversorgung der Platine, die ohne den Satz instabil ist und somit zu undefinierbaren Zuständen und Fehlern führen kannn.

Fiedel · ‎30.03.2025

Müsste man ein klicken von der Druckdose hören? Nicht unbedingt. Aber reinpusten oder Kontakte messsen ob er durchschaltet ist sinnvoll. Wenn der aber nicht schalten würde, käme E6 (Hier S.12 oben). Lasse dann mal den Gasdruck (statisch/fließ) vom HB prüfen. Wenn der Luftdurchsatz passt (Druckdose schaltet), kann es nur noch der Gasfluss sein. Testhalber schließe und öffne noch mal alle 3 Gashähne: Haupthahn, am Zähler, unter der Therme. Hier deine ET- App.

Fiedel · ‎30.03.2025

Sinnvoller Gedanke! Hier deine ET- App. Neue LGM29 Neue VR20 Gebr. LGM29 Gebr. VR20

Fiedel · ‎29.03.2025

Video geht. Also passt erst mal so. Mach mal den Deckel vom Brenner zu. Vielleicht hilft das. ansonsten sieht es so nach zu wenig Gasfluss aus. Das Teil oben kenne ich nicht. Mach mal beser ausgeleuchtete Fotos. Läuft da (Video) ein Lüfter? Wo sitzt der?

Fiedel · ‎29.03.2025

Das von mir oben verlinkte Manometer geht. Hab es selbst. @Christian771Ja, Aktorentest, Schornimodus oder einfach einschalten und warten bis der Brenner von selbst starten will.

Fiedel · ‎29.03.2025

@qwert089Wenn man ohnehin die LAN- Schnittstelle hat, sollte man daüber auch Phil´s Modul anbinden können - ganz ohne Optolink? Also nur die Software ohne den Multiplexer.

Fiedel · ‎29.03.2025

@Franky, @Christian771 Dann wird es das wohl auch sein. @Christian771WEnn du es schon so schön offen hast, kannst du mal testen und den Zündfunken direkt sehen.

Fiedel · ‎29.03.2025

Ob Gas fließt, siehst du ja einfach am Zähler. Der muss rotieren. 😉 Ich sehe mal nach dem blauen Ding - das ist die Gasdüse (S.14). Zur Zündung: Prüfe mal die Abstände und Zustand der Elektroden S.20. Es muss ein Zündfunke entstehen. Ob der Zündtrafo Strom bekommt kannst du messen, Sitz des Tr. S.18. Achte mal darauf, ob da ein Gebläse läuft. Ich sehe im SM keines. Wenn der keins hat: Vorsicht bei den Startversuchen. Es kann sich Gas im Brennraum sammeln und wenn dann doch mal die Zündung an geht... Ich verstehe langsam, warum alle das Ding hassen... 😎 Mach auf jeden Fall bei den Versuchen die Fenster weit auf.

Fiedel · ‎29.03.2025

Hi Chris, putzig zu behaupten die LAN- Karte wäre der Flaschenhals gegenüber der optischen Schnittstelle mit WLAN- Brücke. Das ist in puncto Datenraten, Latenz und Zuverlässigkeit ein Schritt wie vom Porsche 911 zurück zum Citroen CV2. 😉 Der wahre Grund wird wohl Straffung der Servicestruktur durch Konzentration auf ein einziges System sein, welches als Nebeneffekt auch noch nette Einkünfte durch das Gerät selbst und die dann mögliche Nachrüstung von Thermostaten generiert. 😎 Gruß Fiedel

Fiedel · ‎29.03.2025

Hi Holger, oft ist hier der Volumenstromsensor/Strömungsschalter die Ursache. Wenn die P. im A.- Test nicht richtig läuft, könnte sie durchaus def. sein. Also doch: Pumpenmotor erneuern. Gruß Fiedel

Fiedel · ‎28.03.2025

Dann wird es nicht angesteuert, weil eine Vorauss. fehlt. GGf. Gebläse. Wie weit kommst du mit dem Fehlersuchbaum?

Fiedel · ‎28.03.2025

Jetzt brauchst du einen "Fachmann"😎 mit nem Gasdruckmessgerät und Multimeter, der den Gas- und Fließedruck misst und prüft, ob das Gasventil öffnet, das Gebläse läuft und die Zündung erfolgt. Gehe auch mal ab S. 13 den Fehlersuchbaum durch.

Fiedel · ‎28.03.2025

Nein, mit dem alten Teil sollten die Werte passen wie sie drin waren. Prüfe trotzdem mal den Wert für 109. Prüfe auch, ob die Pumpe bei WW wirklich nicht läuft (Schraubenzieher ans Ohr, oder silbernen Deckel abschrauben -> dabei kommt wenig Wasser raus), bei WW Erzeugung. Prüfe auch ob das Umschaltvetil umschaltet (gelbe Kappe ab und reinleuchten), ggf. mit Schraubenzieher mal reindrücken.

Fiedel · ‎28.03.2025

Seite 43: Stelle Codieradresse 00 auf 1 (ohne Warmwassererzeugung) oder 2 (mit Warmwassererzeugung).

Fiedel · ‎28.03.2025

Hi, welche neue Pumpe hast du? Wenn das diese ist, musst du die Drehzahlen erhöhen. Siehe hier S. 79: 044:020 (HKP min) -> ca. auf 40 - 60 045:065 (HKP max) -> ca. auf 85 046:045 (HKP red) -> ca. auf 65 109:098 (TWP max) -> auf 100 Gruß Fiedel

Fiedel · ‎28.03.2025

Ich habe am Sensor und an der Heizung der gleiche Widerstand gemessen... 520 Ohm... Da passt was nicht: Siehe hier S. 75 oben. Gültig sind 6 - ca. 100 KILOOhm. Miss den Fühler ohne Kabel, dann das Kabel einzeln. Beides abgetrennt von der Therme.

Fiedel · ‎27.03.2025

Du solltest dich langsam selbst einarbeiten um mehr Durchblick zu haben, wenn die HBs das nicht können. In diesem Fall: Multimeter + wissen wann welche Pum. laufen muss, wo sie angeschl. wird und ob zum richtigen Zeitpunkt Spannung anliegt, wie das Umschaltventil stehen muss usw. ...oder einen Anwalt einschalten. Die Flex- Aktion war definitiv nicht koscher... 😉

Fiedel · ‎27.03.2025

Du kannst das nachlöten wenn du gut löten kannst (kein Lötfett verwenden! 😎). Die Dienste erneuern auch das Rel., was sehr sinnvoll ist. Link zum Rel. im meiner Sammlung. Das Umrüsten machen sie nicht. Das musst du vor Ort machen.

Fiedel · ‎27.03.2025

Das was da ausfunkt ist nicht das Zündrel. sondern das Rel. vom Gasventil. Das "Zündkit" ist zwar sinnvoll, aber verhindert nicht diesen Fehler. Hier findest du meine Infosammlung zur WB2. Die ist sinngemäß auch weitgehend passend zu deiner WB3.

Fiedel · ‎26.03.2025

Hi, es passt nur eine: Die BES. Du musst dann zuerst die Codierungsparameter rausschreiben und anhand des ServMan. für die BES übersetzen. Dann Gegenprüfen und ggf. korrigieren. Gruß Fiedel

Fiedel · ‎25.03.2025

Tausche einfach den Pumpenträger mit aus. Dann passt wieder alles zusammen wie es soll. Gruß Fiedel

Fiedel · ‎24.03.2025

Hi Chris, ne neue lohnt sich da nicht, aber Vitopend ist so ziemlich das Grauenvollste gleich nach Kettensägenmassaker IV. 😉 Nimm die gebr. Vitodens - wenn es wirklich nur die 3 Jahre sind, die 2016er, sonst die 2018er. Hier zum Unterschied. Gruß Fiedel

Fiedel · ‎24.03.2025

2000 würde ich sagen. Genau erst nach Foto vom Schild ganz oben drauf, neben dem Abgasrohr.

Fiedel · ‎24.03.2025

2000 würde ich sagen. Genau erst nach Foto vom Schild ganz oben drauf, neben dem Abgasrohr.

Fiedel · ‎24.03.2025

Eigentlich sollte für das Gebläse noch ein anderer Fehlercode erscheinen, aber eine andere Idee habe ich jetzt nicht als: Gebläse tauschen/lassen.

Fiedel · ‎23.03.2025

Nein, das ist in Gummi-Schwingungsdämfern "schwimmend" gelagert, damit sich so wenig wie möglich Vibrationen übertragen.

Fiedel · ‎22.03.2025

Was machst du denn da im Video??? 😲 Nur die Stecker mit den Kabeln dran abziehen und wieder anstecken. Das Gebläse kann man nur komplett tauschen. Das ist quasi unreparierbar.

Fiedel · ‎22.03.2025

Hi Christian, hier auf S44. So wie bei dir eingestellt. Gruß Fiedel

Fiedel · ‎21.03.2025

152 = Gebläsedrehzahl zu niedrig bei Brennerstart. Du kannst die Stecker vom Gebläse mal ziehen/stecken. Vielleicht sind sie leicht korodiert. Ansonsten könnte bald das Gebl. ausfallen.

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