Im Grunde musst Du die Kette von der Einspeisung (Punkt A im Kreis) bis zum Schütz (Punkt U im Kreis) durch gehen und die Spannung messen. An der Stelle wo die Spannung anfängt zu schwanken, ist der Fehler! Blöderweise muss der Fehler dafür auftreten, was wahrscheinlich nicht so einfach ist. Was der Schließer an den Kontakten 13 und 14 ist, weiß ich auch nicht! Im schlimmsten Fall fliegt dir die Hydraulik um die Ohren, da auch Druckschalter in der Sicherheitskette sind!
... Mehr anzeigen