Hallo,
….man wird hier in Deinem Fall irgendwie nicht schlau daraus, was Du letztendlich erreichen möchtest…..
Wenn es nur darum geht, das Du den exakten verbrauchten WP Strom wegen einer Verrechnung ermittelt haben möchtest, benötigst Du weder die Zähler von VM noch den KSEM Smartmeter.
dazu hat Du bereits die Vorhandenen beiden Energiezähler. (Den einen der bei Dir am Netzanschlusspunkt eingezeichnet ist, und der zweite der daneben eingezeichnet ist.
Mit den Werten dieser beiden Zähler kannst den WP Verbrauch bereits heraus rechnen:
WP Verbrauch = Verbrauch am Hausanschlusspunkt (in der Skizze der linke) minus Verbrauch vom Zähler 2 (in der Skizze der rechte).
Du siehst, das hast absolut nichts mit einem der VM Zähler, noch mit dem KSEM Etwas zu tun.
Würde ohnehin über diese Zähler nicht passen, da diese Zähler mit ziemlicher Sicherheit nicht geeicht sind, und somit für eine Anrechnung eigentlich nicht verwendet werden dürfen.
Die VM Zähler würdest Du nur dazu benötigen, um zb. in der WP Regelung eine Eigenverbrauchsoptimierung betreiben zu können. Der eine nach der PV UV (in Deiner Skizze der Rechte) sollte so passen……der Linke, sollte jedoch den gleichen Strom messen wie der KSEM). Ich weis ja nicht, wie die 250er WP das Regelungstechnisch intern macht, aber nur so denke ich, hätte der WP Regler die theoretische Möglichkeit die WP-Leistung auf 0-Einspeisung zu halten.
Die Eigenverbrauchsoptimierung, wird hier ohnehin regelungstechnisch “Spannend”, da Du ja auch einen BYD Speicher dran hängen hast, der wie ich vermute seinen Lade/Entladestrom über den KSEM regeln soll (0-Einspeisung).
Warum ich das so sehe, an folgendem Beispiel erklärt:
Nehmen wir mal an, die PV liefert gerade….sagen wir mal 5kW, und das Haus benötigt aktuell 1kW.
Bedeutet der KSEM liefert dem BYD die Info, das gerade 4kW Überschuss ins Netz vorhanden sind, und der BYD mit 4kW die Batterie laden kann (eben für die 0-Einspeisung). Die Batterie beginnt mit 4kW zu Laden
Nur…..die WP bekommt jetzt genau zum gleichen Zeitpunkt die Info, vom SM hinter der PV das diese gerade 5kW ins Haus liefert, und parallel vom 2. Smartmeter, das 4kW ins Netz geliefert werden….
Somit hat die WP ebenfalls die Info, das gerade 4kW PV Überschuss vorhanden ist, startet - weil es in der WP so eingestellt wurde - die WW Beladung…..Nur die 4kW sind in Wirklichkeit nicht mehr vorhanden, da der BYD bereits diese zum Laden verwendet……die WP hat aber nach dem Start eine gewisse Mindestlaufzeit, und stoppt nicht gleich wieder…..somit Zieht diese jetzt ihre Leistung aus dem Netz……das merkt der KSEM, und stoppt wiederum die Beladung der BYD……letzt steigt wieder schlagartig der zur Verfügung stehende PV Strom, den die WP erkennt……u.s.w.
Wenn man hier nicht aufpasst, bzw. gezielt steuert, wer wann welche Energie bekommt, könnte das ganze System WP <-> BYD <-> Netz zu “schwingen” beginnen, und das ist nicht gut für das ganze System……inkl. im größerem Umgang gedacht, ist das nicht gut für die Netzstabilität……
Dann sehe ich auch noch in Deiner Skizze 2 Wallboxen. Diese sollten auch unbedingt in die Regelung mit eingebunden werden, um den PV Strom optimal nutzen zu können…..Wenn zb. Der BYD voll ist, die WP auch ihre Beladung beendet hat, könnte ja PV Energie über die Wallboxen mittels 0-Einspeisung in die Autos geladen werden…..
Der nächste Punkt der hier eventuell zum Problem werden könnte, sind der 7kW und der 10kW WR, wobei am 10kW die Batterie mit integriert ist…..Außer die BYD kann vom Kostal WR nicht nur aus den PV Modulen, sondern auch auch aus dem Netz geladen werden….dann wird es in Verbindung mit dem KSEM funktionieren……
Das Ganz Regelungstechnisch in den Griff zu bekommen ist durchaus machbar, sollte aber von “vorne bis hinten” vollständig durchdacht werden, wann welcher Verbraucher welchen Strom in welcher Reihenfolge bekommen soll….
lg
Guennie
