Climate Solutions Community

Hallo Wernersheim,   Toll, das Forum ist wieder funktionsfähig.   Es hat den Anschein, als würde sich was bewegen. Der Heizungsinstallateur meines Vertrauens hat bei Viessmann die Trennung der Abluftleitung und der Zuluftleitung beantragt und die regelt die Kostenübernahme. Es soll offensichtlich im Juli ein Umbau erfolgen.   Der Umbau wird durch die Tatsache vereinfacht, dass aus der Zeit der atmosphärischen Gasheizungen (40 Jahre stabil) ein waagerechter Luftschacht vorhanden ist. Der Schacht kann reaktiviert werden, oder als Durchführungshilfe genutzt werden.   Diese Umbaumaßnahme hat bei dir bekannterweise nicht weitergeholfen. Vielleicht reagiert die PT2 besser als deine 300P. Es soll Erfolgsaussichten geben, laut Heizungsbauer. Ich werde weiter berichten.   Zum Nachteil ein „blödes“ Beispiel. Die aktuelle Fahrt / Der Flug soll auch eine Stunde Verspätung bei der Ankunft haben, damit der eingenommene Sitzplatz für das gleiche Geld länger genutzt werden kann. Dies verbessert die Kosten-/Nutzenrechnung, weil der Minutenpreis (Fahrpreis:Fahrzeit) sich dadurch reduziert. (Hoffentlich liest dies kein Bahnmanager, sonst gibt es demnächst einen Verspätungszuschlag, der bei Verlassen des Zuges wegen vermehrter Abnutzung nachentrichtet werden muss. Dies würde zur Wiederbelebung der Bahnsteigschranke führen) ... Mehr anzeigen

Hallo Wernersheim, ich veröffentliche Feststellungen. Nach dem 1. C2FO-Fehler und dem Reparaturversuch war ist zuversichtlich und habe den Beitrag geschlossen. Frei nach „einmal ist keinmal“.   Beim 2. C2F0-Fehler ein neuer Beitrag und diesen nach dem Reparaturversuch mit viel Vertrauen in die Arbeit von Viessmann geschlossen. Frei nach „zweimal, ist mindestens einmal zu viel“.   Diesen 3. Beitrag habe ich nicht geschlossen und warte zwischenzeitlich auf den 4. Reparaturversuch seit mehr als 2 Monate ohne Reaktion von Viessmann. War ja nicht so, dass der 3. Reparaturversuch ohne lange Wartezeit zuvor durchgeführt worden ist.   Obwohl deine Anlage zur gleichen Zeit ausgefallen ist, hänge ich bei den Reparaturversuchen deutlich zeitlich dir hinten nach. Das stört mein ausgeprägtes Gerechtigkeitsgefühl doch gewaltig.   Wobei es mir natürlich lieber eine erfolgreiche Instandsetzung der PT2 wäre, ohne 5., 6. oder gar 7. Versuch. Ist ja nicht, dass wir für diese Einsätze Prämien bekommen.   Die Flasche herben deutschen Sekt oder billigen italienischen Spumante für den vermutlichen Nichterfolg und den guten Champagner für den nicht zu erwartenden Erfolgsfall (sicherheitshalber) kaltstellen. Wünsche dir trotz meiner negativen Prognose viel Erfolg. Korken🍾, Prost 🥂 und je nach Sorte 😌 / 😞 ... Mehr anzeigen

11 Monate Ausfall der Brennstoffzelle!!  Das Jubiläum kommt näher. 🎆 🎇 🎉   Keine Verbesserung der Situation nach mehreren erfolglosen Reparaturversuchen.  Seit 2 Monaten keine Reaktion 🙈 🙉 🙊 auf letzte erneute Fehlermeldung F.303 C2F0.   Aber mehr als 10.000 Sichtungen meiner drei Beiträge zu dieser Fehlerodyssee.   Hoffentlich haben es viele mögliche Interessenten für eine PT2 gelesen und ziehen ihre eigene Schlussfolgerung zu dieser interessanten 🇯🇵 Technik. ... Mehr anzeigen

Hallo Wernersheim,   mein technisches Verständnis sagt mir, dass auch bei dem Vorgängermodel es einen Reformer geben muss, der aus Erdgas/Methan den erforderlichen Wasserstoff erzeugt. Dieser Wasserstoff muss in die Brennstoffzelle gelangen. Hier wären wir beim Wasserstoffrohr.  Vielleicht ist es so einfach (gebogen), dass es die Probleme wie bei der PT2 nicht gibt. Der Brennstoffzellenwasserkreislauf dürfte auch mit destilliertem Wasser gefüllt sein. Der Stack mag kein normales Leitungswasser mit Mineralien. Beim Stackaustausch dürfte jedes mal das destillierte Wasser neu aufgefüllt worden sein. Also könnte es auch eine DI-Filterpatrone geben, um die Reinheit im Wasserkreislauf der Brennstoffzelle sicher zu stellen.   Die Zuluft als Ursache wurde bei dir auch angesprochen. Wurde hier ein Luftfilter nachgerüstet oder eine Filterbox ausgetauscht?   Die Teile mögen andere Maße oder Gestaltung als in der PT2 haben, sind aber grundlegend technisch für den Betrieb der Brennstoffzelle notwendig. Vielleicht gibt es ein gemeinsames identische Bauteil in beide Gerätegenerationen so als Schnittmenge. Dann wäre dieses Bauteil ein "heißer" Kandidat für den C2F0.         ... Mehr anzeigen

Hallo wernersheim,   da wird keine Antwort von Viessmann oder von @Patrick_Zarges kommen. WIR SIND HOFFNUNGSLOSE FÄLLE!     ... Mehr anzeigen

Hallo Christoph0815,   und seit dem 16.04.2025 läuft die PT2 incl. Brennstoffzelle? Was wurde den für "ein Teil ausgetauscht", dass eine so lange Betriebszeit der Anlage ermöglicht? Denke, auch die Anderen mit C2F0-Geschädigten sind derartig neugierig.   Der Austausch von Wasserstoffrohr, DI-Filter, CO-Sensor und Luftfilter haben bei mir jeweils nur für stundenweisen Betrieb ausgereicht. ... Mehr anzeigen

Hallo Ricbery, meine PT2 steht seit dem 14.07.2024  mit Störung der Brennstoffzelle funktionsunfähig im Keller. Ich kann bald den Jahrestag zelebrieren, was die Grenze einer Zumutbarkeit darstellt. Es ist eigentlich schwarzer Humor, da die Lage Hoffnungslos ist, was meine Instandsetzungserwartung angeht.   Ich kann nur auf ein Wunder hoffen. Das Vertrauen in die Zuverlässigkeit von Viessmann ist aufgebraucht. ... Mehr anzeigen

Hallo Wernersheim,   kein "Einpendeln" mit dem neuen Stack, sondern erneuter C2F0-Ausfall. Das sind keine guten Nachrichten.   Deine Erwartungshaltung zum 6. Reparaturversuch ist als selbsterfüllende Prophezeiung eingetreten.  Was für "negative Schwingungen" wurden verbreitet, damit die Prophezeiung wahr geworden ist? Als nächstes bekommst du Besuch von Viessmann mit Begleitung von Schamanen und Wünschelrutengänger, um die bösen Geister 👻 und Schwingungen ⛈ bei der Brennstoffzelle zu erkunden.           ... Mehr anzeigen

Hallo reinhardtuerke4711,   wenn die Brennstoffzelle nur zur Warmwasserbereitstellung verwendet wird, kann auch gleichzeitig etwas Strom erzeugt werden. Wird im Sommer warmes Wasser gewünscht? Es ist mehr die Frage, ob das Anspringen des Spitzenbrenners im Sommer verhindert werden kann. Hier gibt es  keine vernünftige Softwareeinstellung. Es gibt keinen Menüpunkt "Sommerbetrieb" bei der PT2.   Das Problem mit einem möglichen Abschalten der Brennstoffzelle hat die PT2 bei mir von selbst mit C2F0-Fehler langfristig automatisch gelöst. ... Mehr anzeigen

Hallo Wernersheim,   also nicht gleich den "GAU" annehmen. Der Beitrag wurde vielleicht nicht abgesendet.   Den Stack zum 3. mal ausgetauscht. Das ist schon eine besondere Leistung.  Da kann man fast neidisch werden, wegen dieser bevorzugten Behandlung. Habe bis jetzt nicht mal den 4. Serviceeinsatz erhalten.   Als Servicetechniker, der alten Schule, die noch einzelne Bauteile in technischen Geräten der Kommunikationstechnik ausgetauscht hat, haben wir etwas verächtlich auf die Kollegen der Datenverarbeitung geblickt, da diese nur Baugruppen gewechselt haben. Da kam der Spruch auf, wenn der Datenverarbeitungstechniker hinten links einen Platten an seinem Fahrzeug hat, tauscht er das Rad mit vorne rechts und schaut ob der Fehler mitwandert. Seltsamerweise hat das Rad immer nur unten keine Luft und war dort flach. Selbst bei jeweils 90 Grad versetzter Montage. Ob Viessmann einen Ringtausch mit den Stacks macht, kann ich nicht beurteilen. Aber für "Trial and Error"  dürfte dies etwas kostenintensiv sein.  Werte es als "good will action", weil für dich als Kunde ist Viessmann nichts teuer genug, um ihre Servicebereitschaft zu demonstrieren.    Es wird aber derzeit kein C2F0-Fehler angezeigt? Auch wenn kein Strom erzeugt wird. ... Mehr anzeigen

Hallo wernersheim, schau doch mal beim Aufruf unter deinem Avatarbild rechts oben nach, ob der Beitrag als Entwurf gespeichert ist (ganz am Ende) oder als einer deiner letzten Beiträge.   War der Bericht vom 6. Serviceeinsatz derartig schlimm, dass ein "vorsorgliches" Löschen durch den Forumsbetreiber erfolgt sein könnte? ... Mehr anzeigen

Hallo wernersheim, wie war den der heutige 6. Serviceeinsatz? Wurde die Ursache gefunden und auch beseitigt. Läuft deine PT2 wieder. Die Hoffnung stirbt zuletzt. ... Mehr anzeigen

Danke @Patrick_Zarges  für die Info. Das Bild dürfte das neue Wasserrohr im eingebauten Zustand zeigen. ... Mehr anzeigen

@wernersheim  schrieb: Du wirst es nicht glauben, aber der Zug im Video fährt mit einer Brennstoffzelle. Diese steht im Speisewagen und wird betrieben zum Kühlen von Bier. Wenn die Brennstoffzelle von Viessmann (Panasonic) kommt, gibt es nur warmes Bier im Zug! Ursache für den C2F0-Ausfall: Wasserdampfgemisch in der Luft ... Mehr anzeigen

Hallo,   nur damit keiner verwirrt wird. Das Bild zeigt das sogenannte Wasserstoffrohr / Wasserstoffröhrchen. Es ist keine Düse!   Vielleicht kann einer noch mitteilen ob es die "alte" oder die "neue" Version ist? ... Mehr anzeigen

Hallo,   ich habe mir mal den geposteten Hinweis genauer den letzten Absatz angeschaut: Hinweis Diese Einschränkungen gelten trotz der raumluftunabhängigen Betriebsweise, da durch bauartbedingte Leckagen im Zuluftpfad Luft aus dem Aufstellraum angesaugt werden kann. Darin enthaltene Verunreinigungen (unter o. a. Aufstellbedingungen) können Störun- gen oder Geräteschäden verursachen. Das Gerät muss mit sauberer Luft versorgt werden. Angesaugte Abgase oder Ruß aus Holzfeuerungsanlagen führen zu Geräteschä- den.   !!!! "Das Gerät muss mit sauberer Luft versorgt werden." !!!!   Bitte was ist "saubere Luft"? Im Süden von Deutschland gibt es rund 6 mal im Jahr die Wetterlage, dass am Rande eines Hochs über Osteuropa mit südlicher Strömung trocken-warme, mit Saharastaub angereicherte Luft nach Süddeutschland geführt wird. Ich wohne nicht in einem Luftkurort.  Selbst dort ist man vor dem roten Saharastaub nicht gefreit.   Wird wegen dem verlinkten Video, demnächst von Viessmann die Aufstellbedingungen mit einen Abstand von 5 km zu Bahnanlagen erweitert?   Ist die Anforderung "saubere Luft" für Menschen geeignete Luft? Dann wäre die PT2 für Smog, bei stark erhöhte Luftschadstoffkonzentrationen über dicht besiedeltem Gebiet infolge besonderer meteorologischer Bedingungen (z. B. Inversionswetterlage), nicht geeignet.  Auch eine durch Tal- oder Kessellagen ungünstige Topografie wie z.B. in Stuttgart fördert die Entstehung von Smog.  Dies würde bedeuten, dass keine PT2 in einer urbanen Umgebung wegen C2F0 / F.303 aufgestellt werden können. In Meeresnähe kann die PT2 trotz der sauberer Luft dort, aber wegen dem Salzgehalt in der Luft nicht verbaut werden. Oder werden höhere Ansprüche wie "reine Luft" demnächst für die PT2 durch Viessmann folgen.      ... Mehr anzeigen

Hallo Viessmann, Hallo   @Patrick_Zarges ,   wieder ist ein Monat vergangen und die PT2 steht funktionsunfähig im Keller. Das Teil ist so nutzlos und unbrauchbar. Also was ist mit der Instandsetzung? Seit 10 Monaten ist die Brennstoffzelle nicht funktionsfähig. Auch wenn das Ding von Panasonic kommt, es steht am Gehäuse Viessmann drauf.  Bringt es umgehend in einen ordnungsgemäßen Zustand oder es wird ein Fall einer Rückabwicklung.    Was ist mit den ausstehenden Serviceberichten? Antworten auf die Fragen von @wernersheim stehen aus.    Mir tut mein Fachbetrieb leid, der für die mangelhafte Produktqualität der PT2 mit in Verantwortung genommen wird.     ... Mehr anzeigen

Hallo Patrick_Zarges,   es ist ein "schöner" Auszug aus einer Planungsanleitung mit welchen Stand / Ausgabedatum? Es ist schon mehr als bedenklich, wenn Unterlagen zitiert werden ohne derartige Angaben. Hier der Auszug aus der Planungsanleitung 5/2018:   Da steht nichts von derartigen Einschränkungen. Wann wurde die Planungsanleitung angepasst? Bitte die Anwender nicht für "dumm" verkaufen, auch wenn wir so "blöd" waren eine "unausgereifte" PT2 zu kaufen.     ... Mehr anzeigen

Hallo Kubja,   "Energiezähler wirklich benötigt": JaEin   Ohne Energiezähler und damit ohne Informationen über den CAN-BUS gibt es z.B. die Fehlermeldung F.160 oder F.415     Der Energiezähler kann auch direkt in die 3-polige Versorgungsleitung z.B. mittels eines Kleinverteilers zur PT2 installiert werden. ABER, dort kann nicht der 3-polige (Haus-)Verbrauch wie im Zähler-/Sicherungsschrank erfasst werden. Dafür kommt die Fehlermeldung z.B. F.160 nicht und der Platz im Zählerschrank wird frei. Die Einstellung muss weiterhin auf "Energiemanager Aus" bleiben.   Mehr Infos unter https://community.viessmann.de/t5/Brennstoffzelle-BHKW/Stoerung-F160-CAN-BUS/m-p/484083#M16512      ... Mehr anzeigen

Hallo Bvgsng,   nachdem ein Software-Update auf die Brennstoffzelle beim (vor-)letzten Service aufgespielt worden ist, könnte man von Veränderungen in der Programmierung zur Fehlerbereinigung normalerweise ausgehen. Oder es wurden unterschiedliche Szenarien  mit veränderten Parameter z.B. geänderte Pumpendrehzahl zur Fehleranalyse durch die Software jetzt vorgegeben. Wir PT2-Besitzer würden dadurch zu einem großen "Feldtestlabor" für Viessmann (Panasonic). Der derzeitige Softwarestand beseitigt aber nicht den F.303 = C2F0 Fehler. Das zeitweise "Abstellen" der Strom- und Wärmeproduktion unter Beibehaltung des Produktionsstatus ist eine temporäre Ablenkung von dem nervigen C2F0-Problem. Nur wer die PT2 im "Blick" hat, kann die zweitweise Nichtproduktion feststellen. Es wird nicht die versprochene Strom-/Wärmeproduktion der Brennstoffzelle bereitgestellt. Die gekaufte Leistung wird nicht bereitgestellt. Letztlich wäre dies eine "Veraxxxxung" von uns leidgeplagten PT2-Besitzer.   Wie in der Glose dargestellt, könnte das Problem C2F0 "optisch geschönt" worden sein, indem andere Fehlermeldungen als Placebo erzeugt werden, oder bei Auftreten der Fehlermeldung die PT2 einen "kleinen internen Reset" durchführt. Die Brennstoffzelle kann entgegen der Montage- und Serviceanleitung nun aus der Ferne zurückgesetzt werden. Dies deutet auf eine Softwareänderung hin. ... Mehr anzeigen

Hallo,   das mit den schwankenden Produktion der Brennstoffzelle ist im Beitrag vom 10.04.2025 beschrieben. Bis der Fehler F.303 C2F0 durch die PT2 gemeldet wird.   "Am Dienstag, den 08.04.2025 wurde die Brennstoffzelle um 11:00 Uhr gestartet und lief in den Produktionsbetrieb. Dieser wurde mehrfach durch einstündige Unterbrechungen der Strom- und Wärmeproduktion begleitet, ohne dass sich der Anlagenzustand aus der Produktion geändert hat." aus https://community.viessmann.de/t5/Brennstoffzelle-BHKW/Nach-F-204-1AF4-F-201-1AF2-schon-wieder-F-303-C2FO-zum-4/td-p/516089    Man sollte sich schon mal mental auf einen Ausfall der Brennstoffzelle vorbereiten. Eine zeitnahe Instandsetzung ist nicht gegeben. ... Mehr anzeigen

Hallo @Patrick_Zarges ,   der erneute Ausfall vom 10.04.2025 mit F.303 - C2F0 wurde bereits über den Heizungsbauer gemeldet. Der 3. Entstörungsversuch war somit nicht erfolgreich. Einsatzbericht und Ausfallentschädigung liegt noch nicht vor. Es liegt nicht an der schwarzen Filterbox. Es kann der Eindruck entstehen, als wenn die ganze Brennstoffzelle eine "Black Box" für Viessmann ist.   Was nun nach Wasserstoffrohr, DI-Patrone, CO-Sensor und Filter? Soll als nächstes der Austausch vom Stack erfolgen? Diese Maßnahme hat nach Berichten hier im Forum wenig Erfolg. Oder doch der Lufteinlassumbau, der bei "wernersheim" zu keinem Erfolg führte? Reproduzierte Misserfolge können in einem Ausschlussverfahren zur Lösungsfindung beitragen. Da hat man zuverlässig die Erkenntnis gewonnen, was nicht hilft.   Vielleicht sollte die PT2 sooft zurückgesetzt werden, bis sich ein erkennbares Muster auf der Speicherkarte abzeichnet (falls die Aufzeichnung aktiviert ist!)? Es könnte ein Nebeneffekt sein, dass die Brennstoffzelle von einem sporadischen Fehler auf einen konstanten Zustand wechselt.      ... Mehr anzeigen

Hallo,   am 08.04.2025 war der angekündigte Servicetechniker pünktlich zur Stelle. Er hatte als Ersatzteil einen Luftfilter (schwarze Box) dabei. Es wurde die Brennstoffzelle ausgiebig ausgesaugt, gereinigt und die Filterbox (eine Schraube, ein Schlauchanschluss mit Clip) erneuert. Die weitere Fehleranalyse am PC war erschwert, da beim letzten Instandsetzungsversuch die Speicherkartenaufzeichnung in der Brennstoffzelle nicht aktiviert wurde. Es lagen somit keine Aufzeichnungen über den  Fehlerfall vor. Sicherheitshalber wurde das Wasser im Systemtrennkreis, obwohl im "grünen Bereich", aufgefüllt. Jetzt ist der Zeiger in der grünen Mitte.  Neben vielen Fotos von der Anlage und den Tätigkeiten, wurde die Luftmenge im Doppelspalt gemessen.  Hier wurde andiskutiert, ob eine Trennung der Luftzufuhr aus dem extra dafür umgebauten Kamin möglich sei. Es könnten sich für die Brennstoffzelle schädliche Gase vom alten Gasheizungsbetrieb in die Zuluft aussondern. Nachdem für den Heizungsbetrieb noch der "alte", nunmehr verschlossene Luftkanal vorhanden ist, könnte über diesen Weg die Luftzufuhr umgebaut werden. Es macht den Eindruck, dass Viessmann / Panasonic weiterhin experimentell an einer Problemlösung arbeiten und dabei mit dem "Stock im Nebel herumstochern".  Wenn Viessmann den Versuch durchführen will, können die gerne das Experiment machen. Vielleicht gibt es dann Erkenntnisse, die anderen Leidgeplagten mit F.303 - C2F0 helfen. Es wären nur geringe Baumaßnahmen (T-Stück, ca. 8 Meter Luftrohr, Abdeckung) dafür erforderlich.   Am Dienstag, den 08.04.2025 wurde die Brennstoffzelle um 11:00 Uhr gestartet und lief in den Produktionsbetrieb. Dieser wurde mehrfach durch einstündige Unterbrechungen der Strom- und Wärmeproduktion begleitet, ohne dass sich der Anlagenzustand aus der Produktion geändert hat.   Am 10.04.2025 hat die Brennstoffzelle um 9:05 Uhr den Regenerationszyklus eingelegt und hat nach gut zwei Stunden die Start- und Produktionsphase durchgeführt. Erneuter Ausfall der Brennstoffzelle am 10.04.2025 mit F.303 C2F0 um 11:37 Uhr.    Knapp 48 Stunden mit Handauflegen und Beobachtung lief die PT2 mit Minderleistung in Strom- (ca. 30 kWh) und Wärmeproduktion. Von einem ordnungsgemäßen Betrieb der PT2 kann nicht ausgegangen werden. Es besteht weiterhin ein DAUERAUSFALL der Brennstoffzelle seit dem 14.07.2024. ... Mehr anzeigen

Hallo, es gibt Neuigkeiten. Am 08.04.2025 soll ein weiterer Reparaturversuch der Brennstoffzelle starten. Wäre dies ein Beitrag wert? Nein   Das Besondere ist, dass nicht Viessmann selbst kommt, sondern mein Fachbetrieb. Dort wurden Mitarbeiter weiterqualifiziert, dass diese im Auftrag von Viessmann an der Brennstoffzelle Arbeiten ausführen dürfen.   Ein sinnvoller Schritt, um dem Personalmangel des Werkkundendienstes entgegenzuwirken. Voraussetzung ist, dass sich die Ersatzteilversorgung deutlich verbessert.   ... Mehr anzeigen

Hallo Sini,   zur Information, was in der Montage- und Serviceanleitung zu dem gemeldeten Fehler steht:     ... Mehr anzeigen

Hallo Viessmann, Hallo @Patrick_Zarges ,   die letzte Fehlermeldung nach wiederholten Auftreten mit C2F0 - F.303  war am 27.01.2025. Seit dem keine Reaktion von Viessmann. Es ist ein DAUERAUSFALL der Brennstoffzelle seit 14.07.2024. Von einem sicheren und zuverlässigen Betrieb kann nicht ausgegangen werden. Die PT2 ist in diesem Zustand nicht Gebrauchsfähig. Die PT2 ist teurer Schrott, der Platz im Keller beansprucht.   Mir liegt immer noch kein Servicebericht vom 24.01.2025 für den letzten Reparaturversuch vor. Die Ausfallentschädigung für den Ausfallzeitraum des letzten Reparaturversuchs wurde nicht bearbeitet.   Bitte um sofortige Instandsetzung in einen gebrauchsfähigen Zustand, Zusendung des Serviceberichts und Bearbeitung der Ausfallentschädigung. ... Mehr anzeigen

Hallo gerdibub, also 60,-- € weniger als im Beitrag vom 19.09.2024 11:48 geschrieben. unter: https://community.viessmann.de/t5/Brennstoffzelle-BHKW/Brennstoffzelle-Startprobleme/td-p/452950    Meine Zahlung war über den ersten Zeitraum korrekt. Leider ist die PT2 gleich danach wieder ausgefallen. Die Beseitigung lässt seitdem auf sich warten und damit die Ausfallentschädigung.   @ PT2WE, berufe dich auf die Mail und fordere den korrekten Betrag ein. Ob freiwillig oder nicht, es wurde dir ein Angebot unterbreitet, dass du angenommen hast. Nennt sich konkludentes Handeln und Verträge sind einzuhalten.   ... Mehr anzeigen

Hallo chris2603,   eigentlich gar nichts, außer die Brennstoffzelle liefert kein Strom und keine Abwärme als Gemeinsamkeit. Oberflächlich betrachtet ist es auch völlig unwichtig, was für eine Fehlerkombination von der PT2 ausgegeben wird. Die PT2 funktioniert nicht, dass ist der entscheidende Fakt.   Wie in der Glose dargestellt, könnte das Problem C2F0 "optisch geschönt" werden, indem andere Fehlermeldungen als Placebo erzeugt würden. Was zu einer temporäre Ablenkung von dem nervigen C2F0-Problem führen könnte, ohne zeitnah die Ursache zu lösen. Letztlich wäre dies eine "Veraxxxxung" der leidgeplagten PT2-Besitzer, denn jetzt hat dieser ja ein 1Axx-ganz-neues-Problem.   ludus de novo incipit ... Mehr anzeigen

Hallo chris2603, habe ich mich in der Glose vom 05.12.2024 über C2F0 beim Schreiben von: "Nur die Fehlermeldung 1FF0 mit "Softwarefehler Brennstoffzellenmodul" wird nicht in die NoError_C2F0 eingebunden. Der Programmierer will sich nicht selbst zum Sündenbock für die C2F0-Misere machen" geirrt! Wurde der Verbesserungsvorschlag des Programmierers durch das Management nachträglich ausgeweitet und 1FF0 doch in die NoError_C2F0-Routine als Ersatzfehlermeldung eingebunden? Spaß beiseite. Wurde der Firmwarestand der Brennstoffzelle geprüft und ggf. aktualisiert? Dazu wird der PC mit einem Kabel direkt mit der Brennstoffzelle verbunden. Die Brennstoffzelle hat dazu am Bedienteil vermutlich eine serielle Schnittstelle. ... Mehr anzeigen

Hallo wernersheim,   vielleicht sollte sich Viessmann einen kompetenten Rat durch ein Brennstoffzellenspezialisten einholen. Wie wäre es z.B. mit https://www.proton-motor.com/ ?   ... Mehr anzeigen