Climate Solutions Community

Meist,eigentlich immer,sind es bauliche Gegebenheiten. Es reicht schon eine Metallständerwand. Und wenn die zusätzlich noch schräg durchdrungen werden soll,bleibt viel Signalstärke auf der Strecke. Notfalls musst neben den Klimasensoren auch Repeater einsetzen. Im Übrigen : rechne mal nach,was das Zeug kostet. Und dann noch,ob es überhaupt möglich ist,ob da wenigstens eine schwarze Null drin ist. Erst Recht unter dem Gesichtspunkt,dass die zusätzliche Technik keine 20 Jahre durchhält.  ... Mehr anzeigen

Das sagt die Fehlermeldung. F: E steht für einen internen Fehler am Feuerungsautomaten. Und der Feuerungsautomat ist zusammengesetzt aus der VR 20 und der LGM. Vielfach auch sichtbar. Auf der VR20 sind meist die Kondensatoren ausgelaufen. Auf der LGM sind es häufig Relais bzw. die Lötstellen . Ich weiss,dass es genug Videos gibt,wie man die Fehler repariert. Da es sich aber um sicherheitsrelevante Bauteile handelt,sollte man hier keinesfalls selber dran rumfrickeln. Viessmann selbst repariert die Platinen auch nicht. ... Mehr anzeigen

Ich würde sagen,am Heizkörper sind Vor- und Rücklauf vertauscht. So arbeitet die Pumpe in Fließrichtung gesehen mit dem Thermostatventil. Der Pumpendruck drückt es zu,das Ventil drückt dagegen . Wenn ein herkömmlicher Thermostatkopf drauf wäre,würde das Rattern irgendwo zwischen 2-3 auftreten . Das Ventil würde hier kurz vorm schließen stehen  Brauchst eigentlich nur unten an der Abschlussgruppe anfassen. Das linke Rohr wäre hier eigentlich der Vorlauf. In deinem Fall müsste der etwas kühler sein. Zum ändern muss da aber nicht die Rohrleitung aufgeschnitten werden . Man wechselt nur die Abschlussgruppe gegen ein Umlenkstück. Gibt's als Durchgangs- und Eckversion. ... Mehr anzeigen

Nicht nur der PH- Wert. Die Leitfähigkeit hat auch Grenzwerte. Stichwort elektrochemische Korrosion. ... Mehr anzeigen

Härte Null ? Wurde destilliertes Wasser eingefüllt ?   ... Mehr anzeigen

Wir wissen ja gar nicht,was für ein Speicher verbaut ist. Und auch nicht,wie die Anlage aufgebaut ist. Und es wäre nichts Neues,wenn der Heizungsfritze alles vom Billigsten genommen hat. Fakt ist,irgendwo korrodiert es. Und das ist ganz sicher nicht nur Flugrost. ... Mehr anzeigen

Soweit ich das überblicken könnte,ist im Steigstrang nur ein T-Stück. Wenn man also EG und OG voneinander trennen würde,müsste auf der Etage je ein Strangregulierventil verbaut werden. Dummerweise sind hier Vor- und Rücklauf über eine Kapillarleitung ( damit in beiden Strängen der gleiche Druck herrscht.)miteinander verbunden . Der Rücklauf kommt aber erst im Keller an. Ein einfacher Schieber tuts hier nicht.  Einrohrheizungen sind zu Recht von der Bildfläche verschwunden. ... Mehr anzeigen

    Warum wurde die Öl Heizung nicht einfach dringelassen ? Mit der 250AH ist das doch einfach zu machen. 2 Rohre, 2 Kabel. Und die paar Stunden bei sehr kaltem Wetter hätte die noch lange durchgehalten.   Und du meinst,er baut es jetzt wieder zurück ? Man muss hier von den jetzigen Gegebenheiten ausgehen. ... Mehr anzeigen

Zum Abgassystem:Das Abgasrohr ist ebenso alt wie das Gerät. Und die Dichtungen sind aus Gummi. Was meinst,wie so eine Gummidichtung nach über 20 Jahren aussieht ?  Ich tue mich sehr schwer damit,das alte Rohr drin zu lassen. Denn die Dichtungen trennen Verbrennungsluft und Abgase voneinander . Letztlich ist es aber deine Entscheidung. Komme aber später nicht damit,dass die Therme die Abgaswerte nicht einhält.  Zum Speicher: der ist ja sicher aus Edelstahl oder ? Der könnte noch zu gebrauchen sein. Es werden aber sicherlich Ablagerungen drinnen sein. Hier würd ich wenigstens versuchen,die wegzukriegen. ... Mehr anzeigen

Die unterschiedlichen Temperaturen könnten durch die Pumpenleistung erklärt werden. Einrohrsysteme müssen wie eine FBH behandelt werden. Was dann bedeutet,dass die Pumpe mit vollem Konstantdruck arbeitet. Denn die Rohrlänge und Volumenstrom ändern sich bei einer EinRohrheizung nie.  Und so erübrigt sich auch die Frage nach Mengenreglern. Zuallererst muss der Rohrdurchmesser und der Pumpendruck stimmen. Nach Heizkurve kannst eigentlich auch nicht fahren,wenn der letzte Heizkörper in absehbarer Zeit auch warm werden soll. Nun die Frage,wie die Pumpe bei dir eingestellt ist? ... Mehr anzeigen

Neben der Wasserqualität spielt auch die FBH selbst eine Rolle. Ich vermute mal stark,dass das Rohr nicht sauerstoffdicht ist? Die Rostbraune Farbe deutet auf einen aktiven Korrosionsprozess. Eine Systemtrennung wäre ratsam gewesen .  Ich gehe aber erstmal davon aus,dass hier nicht der Speicher selbst rostet. Die Speicher sind entweder emailliert oder gleich aus Edelstahl. Was mich ein issel wundert: die Stopfen scheinen auch von aussen zu rosten. Hohe Luftfeuchtigkeit im Heizraum? ... Mehr anzeigen

Nein,das ist reines Wunschdenken. Du kannst sie natürlich auswechseln( lassen). .Der Fehler F.E wird sich davon nicht beeindrucken lassen  ... Mehr anzeigen

Auch hier: Ansprechpartner ist immer dein HB. Nur er kann im Zweifel den Viessmann Kundendienst aktivieren. Hintergrund ist der,dass der Viessmann- Kundendienst nicht in der Handwerksrolle erfasst ist und so gar nicht bei dir tätig werden darf.  ... Mehr anzeigen

Übrigens:Von Viessmann selbst wirst keine Antwort bekommen. Der Kundendienst wird erst aktiv,wenn er von deinem HB aktiviert wird. Und wenn es hier auf einen Kesseltausch hinausläuft,kommt nicht der Werkskundendienst,sondern dein/ ein HB.  Fällt eigentlich der Druck der Anlage? Es könnte sich auch um Kondenswasser handeln . Das wäre sowieso der erste Punkt: erstmal rausbekommen,wo es genau raussickert. ... Mehr anzeigen

Und halte mal den Ball flach   Man könnte sich ja auch mal an den Kessel bequemen . Und zeige mir das System,welches niemals ausfällt! Natürlich eines,was für Otto Normalverbraucher geeignet ist . ... Mehr anzeigen

Jja,entweder hat es der LGM oder die Leiterplatte VR 20 geschafft. Es kann auch sein,dass die VR 20 den LGM mit geschädigt hat. Das Forum hier ist voll davon. Deshalb spar ich mir mal weitere Kommentare. Über die Suche wirst ganz sicher fündig.in das Suchfeld musst nur LGM oder VR20 eingeben. ... Mehr anzeigen

Und du solltest auch mal schreiben,wie gross die zu beheizende Fläche und wie gross die Leistung des Kessels ist. Am besten,vom Kessel mal die Seriennummer Posten. Aus dem Bauch heraus: der Kessel ist überdimensioniert. Und wird bei Plusgraden seine Wärme nicht los.  Und wie Phil schon anmerkte: welche Neigung und welche Raum- Soll hast eingestellt ? ... Mehr anzeigen

Soll das dieUmwälzpumpe oder Ladepumpe sein ? Und in welche Leitung würde die Pumpe eingebaut ? Ist es der Rücklauf,wäre die richtig verbaut. Ist es der Vorlauf,ist sie falsch herum drin. Es könnte aber auch sein,dass hier nur der Motor gedreht wurde,weil vielleicht das Kabel nicht gereicht hätte. Auf dem Pumpengehäuse müsste ein Pfeil eingraviert sein. In welche Richtung zeigt der ? ... Mehr anzeigen

Erster Ansprechpartner ist dein HB.  Es sieht so aus,als wäre der Wärmetauscher gerissen. ... Mehr anzeigen

Vielleicht war grad der Schorni da ? ... Mehr anzeigen

Die finden dich:-). Die Moderatoren hier lesen ja mit.  Und wenn die anderen User eine Frage nicht vollständig beantworten können,kann sich der Moderator auch mit einklinken. Was man nicht kann: den Moderator über PN anschreiben. ... Mehr anzeigen

Ich meine die ,,Viessmänner,, hier. Im Forum. ... Mehr anzeigen

Was mich hier mal interessieren würde: Was ist dann mit der Garantie bzw.Gewährleistung ?   ... Mehr anzeigen

Dann kannst ja nur an der Regelung selbst liegen. Nicht alle verfügen eben z.B. über ein Energiecockpit. Und es kann gut sein,dass dies eine Voraussetzung für weiterführende Features ist.  Vielleicht kann einer der ,,Viessmänner,, was zu sagen ? ... Mehr anzeigen

Und die App ist aktuell? ... Mehr anzeigen

Geofencing und der Optimierer sind Bestandteil eines zusätzlichen Abos. ( Savings Assistent) Ich hab jetzt nicht alles im Kopf,was da noch drunter fällt.  ... Mehr anzeigen

Die Inneneinheit ist aber ziemlich sinnlos.  ... Mehr anzeigen

Frostschutzmittel. Aber nicht das aus dem Baumarkt, welches man auch in Autokühler einfüllt. Ich denke da eher an Coracon. Musst mal googeln.  ... Mehr anzeigen

Ich hab ja schon geschrieben: eine absolute Sicherheit gibts nicht. ... Mehr anzeigen

Kannst du denn z.B. das Energiecockpit direkt am Kessel aufrufen ? Die Vitoconnect kann nur anzeigen, was auch an der Regelung abgerufen werden kann. Kann aber keine neuen Funktionen hinzufügen. ... Mehr anzeigen