Wie gesagt, das mit der losen Ader ist wohl so richtig, da das ein 2- Draht- Bus ist. Wenn das Displ. i.o. ist und 38: nich auf 33 steht, ist die Platine höchstw. auch nicht defekt. "38:132" sagt nur aus, dass beim Start keine Flamme entsteht. Der HB sollte nun prüfen, warum das so ist. Hier ab S. 12 gibt es eine Fehler- Suchmatrix, nach der er systematisch vorgehen sollte. Die Zündung kann man mit einem Set Ersatzelektroden bei zugedrehtem Gas optisch beurteilen. Wenn die gut aussieht, kommt vermutl. kein Gas. Das kann man messen (Fliessdruck), oder den Gaszähler beim Start beobachten. Auch messen der Spannung am Gasventil ist innvoll. Wenn das Gas gut da ist, sollte gezündet werden. Dann misst man den Ionisationsstrom. Wenn der fehlt oder zu schwach ist, kann es an der Verkabelung, der Elektrode, oder dem Flammkörper liegen (schlechte Masseverbindung/leitung). Nur in seltenen Fällen liegt es auch an der Auswerteelektronik auf der Platine. Vor Austausch dann aber noch messen, ob überhaupt die Ioni- Spannung anliegt (ca. 60-150V AC).
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