Climate Solutions Community

Eine Frage an alle: Gibt es überhaupt schon einen Nutzer von "Dynamic Assistant"? Mich würde mal interessieren beim wem das funktiniert!   Danke für alle Antworten! ... Mehr anzeigen

Nachtrag: Es ist auch nicht möglich ein Abonnement für Dynamic Assistant abzuschließen - es ist keine Kachel dafür vorhanden? ... Mehr anzeigen

Vielen Dank für die Information. Leider hilft das nicht weiter, da weder unter den aktivierbaren noch unter den "nicht unterstützten Funktionen" der Dynamic Assistant angezeigt wird. Die Schaltfläche ist überhaupt nicht vorhanden. ... Mehr anzeigen

Hallo Sebastian,   vielen Dank für die Auskunft! Dann werde ich mich an meinen Verkaufsberater wenden. Bleibt nur noch die Frage ab wann der Typ C nun bestellt werden kann (bislang war seine Aussage dass bislang nur Typ B bestellt werden kann, Typ C aber bereits vorgestellt wurde).   Viele Grüße! ... Mehr anzeigen

Hallo Sebastian,   erst einmal vielen Dank für die Antwort und Recherche. Aber wir reden hier ein wenig aneinander vorbei:   1.) Das Problem der fehlgeschlagenen Verbindung betritt die neue Wärmepumpe 250-AH mit dem vorhandenen VX3 Typ A. Diese Problematik wollte ich hier gar nicht erörtern. Hierfür ist der Serviceeinsatz geplant.   2.) Wir würden gerne unser System erweitern (siehe Eingangsfrage), hierzu möchte ich einen verbindliche Auskunft von Viessmann haben - ob bzw. ab wann einen solche Kaskade (2x VX3 Typ C mit meiner 250-AH) über das Viessmann HEMS funktioniert. Dann würde ich gerne eine solche Bestellung aufgeben.   Über eine klare Antwort wäre ich sehr dankbar. (Der Verweis an meinen Servicepartner / Heizungsbauer bringt mich überhaupt nicht weiter, da diese keine Kenntnisse darüber haben und die Frage an Viessmann weitergeben)   Vielen Dank vorab ... Mehr anzeigen

Hallo Sebastian, ich hatte zur Inbetriebnahme (Verknüpfung 250-AH mit VX3) jetzt zum 2. Mal die gesamte "Mannschaft" versammelt - Heizungsbauer / einen Viessmann Spezialisten sowie Verkaufsberater von Viessmann aus Münster. Leider sind bereits beide Versuche gescheitert das HEMS zu verknüpfen, wir haben immer noch zwei nebeneinander arbeitende Anlagen.... Die Aussage aller war: der VX3B ist bestellbar, der Typ C erst vorgestellt aber nicht bestellbar. UND: Das HEMS der 250er WP kann NICHT die Kaskade mit 2x VX3 steuern, hierzu bedarf es noch eines Updates. Wer kann denn eine Aussage machen? Vielleicht können Sie mich als Endkunden verstehen - ich werde erst eine Bestellung aufgeben wenn das ganze auch funktioniert.   Bitte seitens Viessmann nochmal um Klärung, vielen Dank vorab! ... Mehr anzeigen

Hallo Martin,   die vermutete Problematik gibt es wirklich. Wir haben eine ähnliche Konstellation (Nordost und Südwest Ausrichtung der Anlage), da die Anlage aber schon 2023 gebaut wurde noch keine umgelabelte Charging Station sondern das "Original" Mennekes Charge Control verbaut. Haben seinerzeit das Modell mit Steckdose gewählt, die Wallbox ist immer dreiphasig angeschlossen (denn ich bin mir nicht sicher, dass es nicht eine Fehlermeldung gibt, wenn ich einfach zwei Phasen abschalte da auch die Wallbox programmiert wird). Leider können kaum Wallboxen automatisch umschalten, dazu noch ist nicht jede mit Viessmann kompatibel und die E-Autos (ich kann nur für ein Modell sprechen) verlagen dann teilweise auch einen "neuen" Ladevorgang. Wir verwenden (im Winter und bei Regenwetter) das 1-phasige Ladekabel ansonsten das 3-phasige. Das funktioniert wirklich gut, würde ich auch so wieder bauen (zumindest solange es keine Funktion gibt die Wallbox z. B. in Vicare per Button 1.-/3-phasig umzustellen. Ansonsten funktioniert mit aktuller Software der Grünstrommodus inzwischen ganz gut, im Sommer kann man auch vormittags das Auto anstecken (3-phasig) der Ladevorgang wird dann automatisch bei Leitung (Überschuss über 4,1 kW ) später gestartet und auch wieder beendet. Zudem gibt es (neu) einen Button den Akku hinzuzuschaten (bei deiner Version kann dieser immerhin 6kW hinzusteuern) dies ermöglicht auch das "Durchladen" bei wolkigem Wetter. Hoffe hiermit etwas geholfen zu haben.   Viele Grüße ... Mehr anzeigen

Danke für die Rückmeldung! Dann wissen wir endlich Bescheid und hoffen auf ein baldiges Update.  Vielen Dank und noch gute Woche. ... Mehr anzeigen

Ja, die waren auch bis 02/2024 vorhanden und möglich. Diese wurde mit einem Update gelöscht! ... Mehr anzeigen

Das ist so nicht richtig - Klar muss erst ein Überschuss vorhanden sein aber bislang war bei Akku Prio 1 und Auto Prio 2 es so: PV-Produktion größer 6 kW   Haushalt 0,7 / Akku 4,0 / Auto 1,3- xx , d.h. der Akku wurde maximal geladen und der dann noch vorhandene Überschuss ins Auto - also die Autoladung wurde geregelt.   Bei Auto Prio 1 / Akku Prio 2   Haushalt 0,7 / Auto 3,7 oder 11 / Akku 0-xx, d.h. das Auto wurde mit dem Überschussstrom maximal geladen und erst danach die Akkuladung geregelt. Die ist jetzt die einzige mögliche Einstellung geworden! Kaum eine privat PV Anlage schafft eine konstante Leistung von (Haushalt 0,7 / Auto 11 / Akku 4) etwa 16 kW, erst dann wird auch der Akkuspeicher maximal vollgeladen.   Grüße Erwin   ... Mehr anzeigen

Genau das ist da Problem, der Akkuspeicher ist nicht mehr sichtbar vorhanden - daher ist auch keine Priorisierung mehr möglich!   Viele Grüße Erwin ... Mehr anzeigen

Hallo in die Runde. Wir haben das gleiche Problem. Seit einem Update ? von Viessmann ist im EMS keine ! Priorisierung mehr möglich, da der Akkuspeicher komplett entfallen ist, was soll man dann noch einstellen? Bislang war bei der Betriebsart "überschussladen" es möglich den Akku auf Prio 1 zu setzen. Das bedeutete es wurde mit dem überschüssigen Strom zu erst der Akku (bei uns 2 Module) mit bis zu 4,04 kW geladen, alles was darüber hinausging wurde ins Auto geladen. Bei einer PV-Produktion von konstant mehr als 6 kW die ideale Einstellung! Dies ist nicht mehr möglich. (Haushalt 0,7 / Akku bis 4,0  / Auto 1,2-3,7 kW bei 1-phasigem Kabel). Bei 3-phasigem Laden (Haushalt 0,7 / Akku bis 4,0 / Auto 4,3-11 kW) benötigte man dann möglichst 10 kW PV-Produktion. Jetzt gibt es überhaupt keine Einstellmöglichkeiten mehr, d.h. (Huashalt 0,7 / Auto bis 3,7 bzw. 11 / erst dananch der Akku bis 4 kW). Dies ist absolut suboptimal, da der Akku zur Pufferung des Haushaltsstroms jeden Tag bzw. jede Nacht benötigt wird. Daher sollte dieser immer möglichst voll geladen werden. Nur der darüber hinausgehende Strom sollte ins Auto geladen werden um eine Einspeisung zu verhindern. Sehr geehrte Viessmann Techniker: Ändern Sie bitte wieder die Einstellmöglichkeiten so wie sie waren!   Vielen Dank und viele Grüße Erwin ... Mehr anzeigen