Hm, schwierig, S. hier 437a4 (viessmann.com) S. 25/26 Braun muss immer 230 V haben, das ist mit dem Brennermotor zusammen geklemmt. Hat es sicher auch, der Motor läuft ja. Nun geht aber zum Feuerungsautomat auch Spannung (Klemme 12, die Klemme 11 dürfte eine Art Neutralleiter sein, der aber ausgewertet wird, sonst wäre er ja direkt unten aufgeklemmt). Genau weiß ich es auch nicht. Ein LMO mal aufstecken wäre sicher einfach. Evtl. mal einen Gebrauchten Vitoflame auf ebay kaufen, dann kann man etwas spielen. Lt. der Fehlertabelle auf S. 20 könnte es durchaus sein, dass es am Feuerungsautomaten liegt. Weitere Möglichkeit: Wurde die Stauscheibe schon gereinigt?
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