abbrechen
Suchergebnisse werden angezeigt für 
Anzeigen  nur  | Stattdessen suchen nach 
Meintest du: 

Fehler A09 Vitocall 200S

Ich habe seit neuestem den Fehler A09.

Der ist ja scheinbar ein Sammelbegriff für verschiedene Probleme. Kann ich da irgendwo in einem Menü noch weitere Informationen abrufen?
Ich habe derzeit nur Warmwasser am Laufen.

Wenn die Anlage anläuft geht die Vorlauftemperatur bis ca. 50 Grad hoch, an einer defekten Wärmeerzeugung (Verdichter etc.) kann es daher m.E. nicht liegen.

Der Sollwert im Pufferspeicher ist 48 Grad. Ein paarmal konnte ich den auch noch aufladen aber seit neuestem scheint die obere Temperatur bei 30 Grad zu verharren wöhrend der Sollwert immer 48 Grad anzeigt.

Ich würde daher sagen des keine Wärme in den Speicher fliesst.

Wenn die Sekundärpumpe anlaufen soll macht sie auch die normalen Betriebsgeräusche. Weiß nicht ob das hilfreich ist aber wenn ich die Fußbodenheizung mit einschalte werden die Rohre an den Absperrventilen des Vor und Rücklaufs auch entsprechend warm.

Die Vorlauftemperatur geht also definitiv hoch und die Rücklauftemperatur zieht dann irgendwann nach.

Und irgendwann schaltet sich die Anlage dann ab, ich nehme an wenn Vor und Rücklauf die gleichen Temperaturen erreichen. Und wenn ich das richtig interpretiere ist das, wenn es mehrmals auftritt, der grund für den A09.

Die Anlage hat mit 1,8 bar genug Druck, das einzige was ich schon seit etwas längerer Zeit habe (vor dem A09) ist das bei Warmwasserbereitung manchmal etwas aus dem Überdruckventil nach dem Druckausgleichsspeicher tropft. Aber das ist schon bedeutend vor dem A09 aufgetreten und dürfte da nicht ursächlich für den Fehler sein. Das ist vielleicht nur fehlerhafter Druck am Ausgleichsbehälter.

 

Als Lösungsvorschlag wird das Reinigen des Siebes und das Entlüften vorgeschlagen. Wo sitzt das Sieb und wo das Entüftungsventil. Es sind ja bestimmt nicht die Ventile im Heizkreisverteiler der Fussbodenheizung.

 

Sind noch andere Lösungsvorschläge vorhanden? 
Ich bin technisch schon etwas begabt und möchte nicht unbedingt einen Heizungstechniker rufen der dann vielleicht feststellt es ist nur Luft im System ist.

Viele Grüße

Wolf

48 ANTWORTEN 48

Habe die 2. Ebene gefunden und die Werte geändert

5001 war 600

6019 war schon 80

601A war30

601B war 20

Hallo. @Wolf7112 

 

Gut, beobachten Sie nun den Betrieb der Warmwasserbereitung an heißen Tagen; ich glaube nicht, dass der Fehler erneut auftreten wird.

 

VG

Magic

Ich habe ja heute nur entlüftet,wobei keine Luft drin war, die Werte in der Ebene 2 nach Empfehlung eingestellt, was ja auch nur eine erneute Fehlermeldung verhindern sollte, und dann nochmal alle Ventile zum Pufferspeicher zu und aufgemacht, wobei die natürlich auf waren und siehe da der Pufferspeicher hat sich jetzt bis zum Sollwert von 48 Grad ohne Fehlermeldung aufgeladen. 

Werde das in den nächsten Tagen beobachten und hoffe das die Fehlfunktion jetzt irgendwie beseitigt ist.
Ich weiß nur nicht an was es jetzt lag.

Das Einzige was noch auffällt, aber das habe ich vorher nie gecheckt, ist das der Vor und Rücklauf der Heizung immer noch warm wird. Ob das im ersten Geschoß an den Fliesen ankommt kann ich wegen Sonneneinstrahlung nicht beantworten.

Aber kann es vielleicht sein das die Anlage noch immer mit zuviel Power für meinen 300L Speicher läuft?

Hallo @Wolf7112 

 

Ihr System verfügt nicht über einen integrierten Pufferspeicher, sondern lediglich über einen Speicher für Brauchwarmwasser; das ist ein wesentlicher Unterschied.

 

VG

Ich habe immer noch das Problem mit dem Aufheizen der Fussbodenheizung im Badezimmer..

Derzeit habe ich die ANlage mit "nur Warmwasser" laufen. Wenn ich das richtig verstehe fährt das Ventil im Innengerät auf Warmwasser und dann wird warmes Wasser durch den Auslaß in den mittleren Anschluß am Pufferspeicher geleitet. Von dort geht es durch einen Wärmetauscher und fließt dann vom unteren Anschluss des Speichers über den normalen Rücklauf, an dem auch die Fussbodenheizung hängt zurück.

Wenn bei mir aber die Warmwasserbereitung startet wird gleichzeitig der Vor und Rücklauf der Fussbodenheizung warm. 

M.E. dürfte der Vorlauf der Fussbodenheizung gar nicht warm werden da der Vorlauf ja direkt in den Warmwasserpufferspeicher gehen sollte.

Als Laie würde ich sagen das Umschaltventil fährt nicht vollständig auf Warmwasser sondern lässt auch was in die Heizung ab, oder es wird zuviel Wärme produziert das eine Art Sicherheitsventil diese in die Heizung entlässt.
Ich würde aber eher sagen das Erstere ist der Fall.

Kann ich optisch prüfen ob das Umschaltventil voll auf Warmwasser fährt? Es befindet sich ja eine Art Hebel an dem Ventil das sichtbar fährt.

Hallo @Wolf7112 

 

Während der Warmwasserbereitung sollte das Vorlaufrohr der Fußbodenheizung (das ganz rechts) kalt bleiben.
Wenn die Fußbodenheizung gleichzeitig mit dem Warmwasser aufgeheizt wird, bedeutet dies, dass das 3-Wege-Umschaltventil den Durchfluss zum Fußbodenheizungskreis nicht absperrt.
Ursache hierfür könnten Ablagerungen im Inneren des 3-Wege-Ventils sein oder eine defekte Rückstellfeder am Ventilantrieb, die den Ventileinsatz nicht mehr in die Endposition zurückstellt.

 

VG

2026-08-20 18_13_24-5461290VSA00002_1.pdf – Google Chrome.png
2026-08-20 18_15_05-5461290VSA00002_1.pdf – Google Chrome.png

Kann ich das Ventil mit dem Hebel manuell bedienen um zu prüfen ob das in die Endposition fährt. Ich meine mich zu erinnern das ganz oben für Fussbodenheizung ist und ganz unten für Warmwasser.

Gibt es eine Ruheposition die der Hebel haben sollte wenn die Rückstellfeder einwandfrei ist?
VG

Manuell meine ich mit der Hand, evt. bei ausgeschalteter Anlage damit die Elektronik nicht durcheinander gerät.

Also der Vorlauf der Fussbodenheizung wird definitv warm.

Kann ich den gefahrloss absperren um mal zu prüfen ob dann nichts mehr in den Fussboden geht sondern alles in den Warmwasserspeicher?

Danach müsste ich das Gerät dann wieder öffnen um zu prüfen ob es im Ventil oder an der Feder liegt. Ich denke die Feder ist sichtbar so das man prüfen kann ob die gebrochen ist.

Guten Tag @Wolf7112 

 

wenn Sie den Hebel am Motorantrieb arretieren, verbleibt die Dichtkugel in der Mittelstellung; in dieser Position ist der Durchfluss durch das Ventil in alle Richtungen geöffnet. Eine Feder stellt das Ventil in die Position zurück, die den Heizkreis öffnet, während das Anlegen von Spannung an den Motor den Weg für die Warmwasserbereitung freigibt.

So sieht das Herzstück aus – das mechanische Bauteil ohne den Motor.

Dem kleinen Motor fehlt möglicherweise die Kraft, die Einheit bis ganz zum Ende zu bewegen.

https://community.viessmann.de/t5/Waermepumpe-Hybridsysteme/Stellventil-Heizung-gt-Warmwasser-defekt...

 

VG

20260821_115447.jpg
20260821_115659.jpg
20260821_115504.jpg

Die Antwort hat was länger gedauert da ich erst einige Sachen ausprobiert habe.

Stromlos ist der Hebel von meinem Umschaltventil oben. Ich nehme an das ist auch die Grundeinstellung wenn die Fussbodenheizung genutzt wird.

Stromlos kann ich den Hebel nach unten drücken der fährt aber umgehend wieder hoch, d.h. ich gehe davon aus das die Rückholfeder in Ordnung ist.

Der Grund für diese Annahme der Stellung ist das derzeit sobald die Warmwasserbereitung starten soll ein Klacken auf der Hauptplatine vorne und ich meine auch ein etwas leiseres im Bereich des Stellmotors zu hören ist. Dies würde m.E. darauf hindeuten das der Motor zumindest elektrisch angesteuert wird.

Mache ich jetzt nichts bleibt der Hebel aber oben und ich habe wieder das Problem kein Warmwasser aber warmer Fussboden.

Sobald die Anlage aber auf Warmwasser läuft kann ich den Hebel manuell mit der Hand nach unten fahren und der bleibt dann auch unten bis die Warmwasserbereitung gestoppt wird. Deshalb nehme ich an die Stellung unten ist bei Warmwasserbetrieb, denn nun wird auch der Speicher wärmer.

Also gehe ich davon aus das irgendwas mit dem Motor nicht stimmt. Da auch bei der Anwahl keine "Motorgeräusche" vernehmbar sind kann es m.E. dann auch nicht an einem mechanischen Problem wie einer gebrochenen Verbindung liegen und beim manuellen Fahren hat man das gefühl das man gegen eine Art Getriebe arbeitet.

Was mich aber noch etwas verduzt ist das auch bei der Stellung ganz unten der Heizungsvorlauf leicht warm wird, aber bei weitem nicht so stark als das sich der Boden sofort erwärmen würde aber "kalt" bleibt der Vorlauf definitiv nicht.

Da das Ventil wie auf den Bildern zu erkennen wohl mit diesem "Getriebe" verbunden ist und der Motor angeflanscht ist müsste es m.E. am Motor liegen wenn dort Spannung anliegen sollte. Ich habe das Kästchen aber nicht aufgemacht um dies zu prüfen.

 

 

20260821_165941.jpg
20260821_171508.jpg

Hallo @Wolf7112 

 

wie bereits erwähnt: Wenn Sie den Hebel auf „MAN“ stellen, sind beide Durchflusswege geöffnet. Es ist daher normal, dass die Wärmepumpe sowohl das Brauchwasser erwärmt als auch die Fußbodenheizung versorgt.
Die blaue Kunststoffabdeckung des Stellantriebs ist mit nur einer einzigen Schraube befestigt. Der Austausch des Motors ist kostengünstig und kann durchgeführt werden, ohne das Wasser aus der Anlage abzulassen.

 

VG

Hallo Divanc,

 mit der einen Schraube habe ich inzwischen auch gemerkt, wollte die erst nicht lösen weil ich dachte das wäre eine Stellschraube.

Der Motor scheint auch nur eingerastet und mit einer kleinen Schraube befestigt zu sein.

Kann ich noch prüfen ob die Ventildichtungen OK sind? In welcher Stellung sollte dann Wasser nur in den Pufferspeicher laufen? Wenn dann der Heizungsvorlauf kalt bleibt ist da dann alles in Ordnung.

Muss man den Motor bei Viessmann bestellen oder ist das ein "Universalteil"?

Ich nehme an ich muss dann nach der Nummer suchen welche auf dem Motor steht und nicht was auf der blauen Abdeckung steht.

20260824_103618.jpg

Habe gerade gesehen auf dem Motor steht da keine Artikelnummer:-(

Nach was suche ich denn jetzt, die Nummer auf dem blauen Gehäuse?

Hallo @Wolf7112 

 

Sie können hier nur den Motor bestellen:

https://www.amazon.de/dp/B0758GL2R5?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title

 

Ich habe Ihnen den Link bereits am 21. August 2026 zukommen lassen.

 

Bei dem Viessmann-Ersatzteil handelt es sich um den kompletten Verteiler mit 3-Wege-Ventil, Artikelnummer 7835906.

https://www.loebbeshop.de/7835906-viessmann-verteiler-mit-3-wege-ventil/

 

VG

Vielen Dank,

 da werde ich es erst einmal nur mit dem Motor probieren:-)

Polarität scheint laut Beschreibung in dem anderen Thread vom 21.08. ja egal zu sein.

Ich melde mich dann wieder, hoffentlich mit einem Erfolg.

Zwischenstand:
Der Motor ist drin und er fährt auch bei Warmwasser in eine Art Mittelposition (im Bild der untere Strich. Ohne Motor hat die Feder den Hebel in die obere markiert Position gezogen.

1. Ist das die korrekte Position für Warmwasser? Der Verstellweg ist ja nur gut 1 cm.

2. Beim alten Motor habe ich das ja teilweise mit der Hand runtergefahren. Sobald Warmwasser wieder aus war ging der Hebel wieder nach oben. Das passiert jetzt nicht mehr, der bleibt in der Position erstmal stehen.

Mit ist auch aufgefallen das mit dem alten Motor die manuelle Verstellung mit relativ geringem Kraftaufwand möglich war, jetzt ist beim neuen erheblich mehr erforderlich.

3. Eine andere Sache auf dem nun abgeklappten Front leuchten oben eine grüne und eine rote LED, Das war schon immer so. Wo ich mir nicht sicher bin ist eine blinkende grüne LED links unten auf dem Panel (über dem weissen Teil hinter dem Gitter). Ist das auch normal?

20260827_175632.jpg
20260828_095754.jpg

Hallo @Wolf7112 

 

Bei dem weißen Teil handelt es sich um einen Codierstecker, und es ist normal, dass die LED auf der WPR-Platine blinkt.

Die Platine oben mit den roten und grünen LEDs ist die AVI-Kommunikationsplatine.

 

VG

Nächster Zwischenstand:
Ich hatte die Vermutung das der Motor viel höhere Rückstellkräfte als der alte braucht.

Eingebaut kann man den Hebel nicht mehr nach unten drücken(ging beim alten).

Jetzt ist die Situation folgende.
Ich nehme an die obere Markierung auf meinem Fot oben ist die Stellung für Heizung und die untere für Warmwasser.

Ist der Motor ausgebaut fährt der Stellantrieb durch die Rückholfeder nach oben. Alles OK.

Baue ich den Motor ein und stelle auf Heizung fährt der in die obere Position, soweit auch OK.

Wähle ich Warmwasser fährt der in die untere Stellung aber wenn das Wasser warm ist bzw. das Zeitprogramm die Warmwasserbereitung abschaltet bleibt der Motor in dieser Stellung, d.h. er kann gar nicht mehr in Stellung Heizung fahren weil die Kräfte die erforderlich sind um die Motorwelle überhaupt zu bewegen zu groß sind. Die Rückholfeder ist ja nicht defekt, ohne bzw. mit dem alten Motor funktioniert das ja. Brauche ich evt. doch einen "Originalmotor"?

Auch in Stellung Warmwasser läuft immer noch warmes Wasser in den Vorlauf der Heizung, kann es auch sein das der Hebel weiter nach unten muss um den Vorlauf der Heizung komplett zu schliessen?

Hallo @Wolf7112 

 

die Motoren sind definitiv identisch. Für den Heizbetrieb (FBH) muss sich der Einsatz des 3-Wege-Umschaltventils in der auf Foto 1 gezeigten Position befinden; beide Federn gewährleisten diese Stellung.
Für die Warmwasserbereitung (DHW) muss der Motor das Ventil jedoch in die andere Endlage schalten – ein Verstellweg, der über das Maß hinausgeht, das durch manuelles Herunterdrücken des Einsatzes mittels Hebel (Foto 2) erreicht werden kann.
Der Motor muss montiert werden, wenn sich der Einsatz in der auf dem ersten Foto gezeigten Position befindet. Das dritte Foto zeigt die Position des Einsatzes für die Warmwasserbereitung, die nur mithilfe des Motors erreicht werden kann.

 

VG

20260831_113711.jpg
20260831_114231.jpg
20260831_114929.jpg

Hallo,

 Foto 1 zeigt ja die "Nullstellung" bei ausgebautem Motor. Auf dieser Stellung habe ich den Motor auch montiert. Bis in die Stellung ganz unten fuhr er allerdings nie. Sondern er "hing" immer auf ungefähr halber Stellung und fuhr dann auch bei Abschaltung nicht mehr zurück. Er lies sich auch nicht mit der Hand aus der 50% in die Stellung ganz nach unten fahren.

 

Und jetzt wird es etwas seltsam. Beim Ausbauen löse ich die kleine Schraube und sobald der Motor etwas wackeln kann fährt er hoch. Ich habe in dieser "Wackelstellung" dann auch mal die manuelle Verstellung ausprobiert und prompt ließ er sich auch bis unten drücken.

Es muss also was mechanisches sein das der Antrieb sobald man die Schraube normal anzieht etwas verkantet.

Ich habe jetzt zum Ausprobieren am Ende des Motors etwas unterlegt sodaß ich die Schraube zwar fest anziehen kann aber der Motor nicht ganz plan auf dem Gehäuse aufliegt.

Und seltsamerweise funktioniert es damit (vorübergehend). Wärmepumpe eingeschaltet, auf Warmwasser gestellt und der Hebel fährt bis ganz nach unten, Warmwasser wieder aus und er fährt nach oben, so wie es sein sollte. Wenn das der Fehler sein sollte werde ich mir einen "besseren Keil" drucken damit das Provisorium abgelöst wird.

Es ist, wie gesagt, etwas seltsam aber es funktioniert (vorübergehend).

Nur wenn der Motor ganz plan auf dem Gehäuse auffliegt scheint sich da im Antrieb etwas zu "verkanten". Erst hatte ich die Schraube im Verdacht aber ich habe die vom Original genommen, die kann ja nicht zu lang sein und etwas dahinter blockieren.

Ich werde das Provisorium jetzt erstmal beobachten.

P.S.: Beim Zurückfahren bleibt der Hebel auch erst eine kurze Zeit in der unteren Stellung bevor er dann sichtbar fährt, das passt ja zu der Anweisung das der Motor weiter fährt als der Hebel.

 

111.jpg

Hallo @Wolf7112 

 

das Problem könnte am Messing-Segmentzahnrad liegen. Überprüfen Sie außerdem, ob die Länge des Zahnrads bei den neuen und alten Motoren identisch ist.

 

VG

20260831_212305.jpg
2026-08-31 21_34_38-230V sinhroni motor z reduktorjem za aktuator krogličnega ventila, motorizirani .png

Also beim neuen Motor ist das 7 mm beim alten 6. Aber da ja nichts dahinter ist kann es der mm wahrscheinlich nicht sein.

Was kann denn an dem Messingteil nicht in Ordnung sein? Zahnausfall hat es nicht und mit dem alten Motor bewegt sich ja auch alles so wie geplant.

Beim Neuen muss ich immer was unterlegen und wenn der "Test" dann OK ist geht es meistens nicht mehr sobald ich die Schraube anziehe.

Man kann aber auch wegen der sich das Messingteil schlecht überprüfen. Kann ich das gefahrlos wie in den oberen Bildern abbauen oder hat man dann gleich das Ventilo nebst Wasser in der Hand bzw. Probleme mit dem Wiedereinbau.

Ich habe das Gefühl das ich kurz vor dem Ziel stehe wenn dieser Motor gerade aufsitzen und dann auch laufen würde. Ich weiß nicht was den Stelltrieb nach halber Strecke blockieren könnte. Und das es dann nicht mehr zurückläuft hängt ja an dieser "Blockade".

 

 

Hallo @Wolf7112 

 

ich glaube, genau dieser zusätzliche Millimeter ist das Problem: Der Metallhebel blockiert den Verstellweg des Motors in der Mittelstellung, sobald er das Motorzahnrad berührt.
Die Lösung besteht darin, die Motorbefestigungsplatte von unten – an allen drei Befestigungspunkten – zu unterlegen, sodass sie einen Millimeter weiter nach außen versetzt wird. Die Platte lässt sich leicht abnehmen, indem man alle drei Schrauben löst, während sich der Hebel in der oberen Position befindet.

 

VG

20260831_113711 (1).jpg
221.jpg
Top-Lösungsautoren