Guten Tag, wir haben eine Vitoladens 333-F / Typ VP3U. Bei unserer Vitoladens, welche im Jahr 2010 in Betrieb genommen wurde, treten seit einiger Zeit morgens häufiger Störungen auf. Über Nacht läuft die Heizung nicht durch, sondern regelt sich automatisch auf eine niedrigere Temperatur. Sie ist so eingestellt, dass sie morgens wieder hochfährt bzw. wieder anspringt. Als Fehlermeldungen erscheinen F1 oder F2, wobei diese wechseln. Nach erneutem Einschalten läuft die Heizung den ganzen Tag über zuverlässig, bis auf wenige Ausnahmen, an denen mehrmals täglich eine Störung auftritt. Zudem haben wir den Eindruck, dass unsere Heizung mit konstant kalten Temperaturen bisher besser zurechtkommt als bei wechselhaftem Wetter, also wenn es mal wärmer, mal kälter ist.
Ein Foto des Kessels liegt vor. Bisher konnte fachmännisch nicht eindeutig festgestellt werden, ob der bröselige Zustand im vorderen unteren Bereich des Kessels auf einen Defekt hindeutet oder lediglich auf Verschmutzungen zurückzuführen ist. Hierzu liegen uns unterschiedliche fachliche Einschätzungen vor.
Wir würden gerne folgende Punkte klären:
1. Ursache der Störung - Besteht aus Ihrer Sicht die Vermutung, dass der Kessel ausgetauscht werden sollte?
2. Brenner - Würde in diesem Fall auch ein Austausch des Brenners erforderlich sein?
3. Empfohlene Maßnahmen - Es wurde bereits von einem Fachmann / Heizungsinstallateur vermutet, dass der Kessel betroffen sein könnte und dass ein Austausch des Brenners in diesem Zusammenhang ebenfalls sinnvoll sein könnte.
3. Kosten bzw. Kostenvergleich - Mit welchen Gesamtkosten müssten wir in etwa rechnen, wenn die Reparatur durch die Firma Viessmann durchgeführt wird, inklusive Service, Material und sonstigen Kosten? Und: Was würde uns ein Vor-Ort-Termin (sofern erforderlich) zwecks Begutachtung durch die Firma Viessmann kosten?
4. Saubere Behebung - Uns ist zum gegenwärtigen Zeitpunkt aus wichtigen Gründen eine verlässliche Behebung der Störung äußerst wichtig, auch wenn dies mit einem gewissen Mehrpreis durch Einbindung der Firma Viessmann verbunden sein sollte. Sofern Sie noch Fragen haben, kommen Sie gerne auf mich zu!
Freundliche Grüße, Bianca Bickmeier
Hallo,
das hört sich nach Luft in der Ölleitung nach längere Brennerpause an.
Meist ist der Ansaugschlauch im Tank porös, oder das Fussventil am Schlauch ist undicht.
Der Ölfilter hat ein Schauglas.
Beobachte wie der Ölstand im Normal-Betrieb in den Schauglas ist und wie es nach einer Störung und bei weiteren Startversuchen aussieht. Evtl sieht man Luftblasen oder Schaum.
VG
Dagegen spricht der Fehlercode F1 bzw. F2. F1 besagt,dass die Abgastemperatur zu hoch wäre,F2 steht für Übertemperatur.
Wann war die letzte Wartung ? Und wurde ein Abgastest gemacht ?