Climate Solutions Community

Moin zusammen,   hier nun die Auflösung der Problematik: Nachdem es immer schlimmer wurde mit dem Hochtakten (Fehler F9 war inzwischen völlig verschwunden) und eine Notwartung zu Sylvester auch nichts besserte, habe ich nach langem Herumprobieren und experimentieren mit diversen Einstellungen irgendwann auch den Deckel über der Steuerung abgenommen und einen USB-Lüfter aufgeschraubt. (Zur Erheiterung Foto anbei) Mit der Konstruktion lief das Ding problemlos bis der Viessmann - Techniker kam. War also klar die Steuerung und man konnte sogar die ungefähre Position der Störung feststellen - beim Stromanschluss. Hat der Techniker dann per Computer-Schnittstelle bestätigt: Problem bei der Spannungsversorgung der Steuerung. Irgendein Bauteil für ein paar Cent (Klassisch: Kondensator/Spule) und wir können uns jetzt auf eine vierstellige Rechnung "freuen". (Ausgetauscht wird natürlich nur die gesamte Steuerung). Das für Ersatzteile solche abstrus hohen Preise aufgerufen werden empfinde ich schon als "etwas befremdlich". Habe schon überlegt, ob man sich nicht immer ZWEI Heizungen kaufen sollte, eine für  Ersatzteile... kommt wahrscheinlich im Laufe der Jahre günstiger. Und warum man solche bekannten Verschleißteile/Bereiche auf der Steuerung nicht als auswechselbares Modul realisiert ist mir auch ein Rätsel. Was mich aber richtig nervt ist, dass man als Normalsterblicher solche intern klar sichtbaren Probleme nicht irgendwie auslesen/anzeigen kann. Zumindest der Heizungsbetrieb sollte doch dazu in der Lage sein? Das waren jetzt sehr viele stressige Wochen - gerade auch über die Feiertage - , hätte man sich relativ einfach sparen können. In diversen Foren habe ich Berichte von Betroffenen gelesen, wo vor der Steuerung dann noch zig andere Bauteile getauscht wurden, insofern hat meine Experimentierfreude ja wenigstens noch etwas Geld "gespart".   Also nochmal als Zusammenfassung für alle, die auch solch ein Verhalten haben:   1. Ständiges, minutenlanges Takten ohne sofortige Zündung / schlimmstenfalls überhaupt kein Hochfahren mehr, teils Abbruch des Hochfahrens mittendrin und sofortiges neues Takten 2. regelmässige Fehlermeldungen F9 / F4 => zumindest in Erwägung ziehen, dass die Steuerung spinnt! Abklappen/Kühlen ist zumindest einen Versuch wert, schlimmstenfalls hilft es halt nur nichts.   Ich hoffe, dass ist mein letzter Eintrag in diesem Forum, ich bedanke mich für die zahlreichen Tipps, nehme mir aber die Unverschämtheit heraus mir selbst die Lösung zuzubilligen - geht nur leider technisch nicht 😉 Viele Grüße!     ... Mehr anzeigen

Moin Kollege,  eigentlich möchte ich in meinem Alter (55) keine Heizungstechnik mehr studieren, ich alter Sack habe schon mit diesem ganzen agilen Kram genug zu tun. 😉 Ach, das wärs, als Online-Seminar:  Mit Achtsamkeit und Agilität zur gelungen Heizungsreparatur 🙈  ansonsten klingen deine Hinweise verdammt plausibel 👍 Die Heizine macht übrigens nur im alleralleräussersten Notfall was, weil Urlaub, sonst auch keiner zu kriegen. Und im Moment läuft die Viessmann plötzlich wieder als könnte sie kein Wässerchen trüben. ich werde aber den Fortgang bei Gelegenheit hier posten, erstmal abwarten, wie lange das gutgeht. Wünsche guten Rutsch und danke fürs Daumendrücken und die Unterstützung 👏 ach ja, falls Frankie hier mitliest: Auch Dir alles Gute und Dankeschön! ... Mehr anzeigen

ich befürchte langsam, da ist nicht wirklich irgendwas von unserer Heizungsdame richtig gewartet worden. Wenn ich mir die offiziellen Wartungsdokumente durchlese, wird mir anders. Letzte Reparatur war vor 12 Monaten der Ausgleichsbehälter, nicht viel später kamen diese F9 Fehler, die durch kippen des Abdeckblechs verschwanden. Inzwischen bricht übrigens die Flamme auch immer öfters ab (IOElektrode kanns also eigentlich auch nicht sein), die Starts werden immer mühsamer, die Bude wird merklich kühler. Wenn die man überhaupt noch bis nächste Woche durchhält..... Äh Zwischenräume mit Spezialspachtel? Frag mich was zu Computertechnik und Programmierung 😉 Danke aber für deine Überlegungen! ... Mehr anzeigen

Jetzt wird es ganz merkwürdig: Bevor ich ein neues Gebläse bestelle, wollte ich den Fehler F9 nochmal reproduzieren, also Abdeckungen wieder angemacht und dann 1,5 Stunden angehört, wie zig Startversuche fehlschlugen. Das Gebläse war immer zu hören aber es zündete nicht. "Leider" kam aber auch dieser Fehlercode F9 mit Abschaltung nicht. Gehäuse wieder abgemacht und nach ein paar Minuten lief sie wieder. Ein ähnliches Theater mit anderem Fehlercode (F4 glaube ich) hatten wir 2012, am Ende hatte ich zufällig festgestellt, dass es an der Steuerungsplatine liegt (eine Kühlung mit gefrorenem Fischfilet ließ die Anlage wieder anspringen) Könnte das wieder so ein komischer Fall sein? Was soll denn sonst die Abnahme des Blechs bewirken? Mir fällt nur weniger Wärmestau und bessere Luftzufuhr ein. Und natürlich sind überall Betriebsferien, hoffentlich läuft das Teil noch bis nächste Woche durch, sonst habe ich ein Problem. Autsch, sehe gerade, dass während des Brennens die Flamme plötzlich wieder erlischt - jetzt habe ich einen Ventilator davor gestellt und das scheint auch wieder etwas zu helfen. Das Teil macht mich wahnsinnig...Bin gerade am überlegen, ob ich einfach den Schornsteinfeger-Modus einstelle....   ... Mehr anzeigen

Moin Fiedel,  auch eine gute Info - ich war immer der Meinung der Fehler könnte durchaus mehrere Ursachen haben, mit Hallsensor gibt es aber ja eigentlich kein Vertun. Auch die Luftklappe ist ein Tip. Merci dafür! ... Mehr anzeigen

Moin nochmal, habe mir das Schicksal heute morgen nochmal in Ruhe angeschaut: Zig Startversuche, oft dann kurz Flamme, einige Sekunden - 30 Sekunden brennt es gut, dann Abbruch, wieder von vorne und irgendwann läuft plötzlich alles - jetzt seit Stunden problemlos. Die Vermutung mit dem Abgas/Dichtgummi ist nicht schlecht, komisch natürlich, warum die Probleme nicht permanent da sind. Aber werde ich trotzdem auch mal checken lassen, vielen Dank für den Tip! (Abgase konnte ich heute keine riechen, wahrscheinlich verwirrt die Angst die Sinne....)  ... Mehr anzeigen