Climate Solutions Community

Offenbar spielt die Vorrangschaltung eine Rolle, denn wenn ich sie Ausschalte läuft die HK-Pumpe direkt an.   Das Problem hab ich aktuell nur provisorisch gelöst, in dem ich die WW-Temperatur gesenkt habe. ... Mehr anzeigen

Es gibt ja nicht viel Mechanik in dem Kessel.   Beweglich sind: Fördermechanik  Wirbulatoren Rost  Luftklappen    Evtl kannst du es ja über den aktorentest herausfinden. ... Mehr anzeigen

Viessmann wird dir nicht helfen, weder direkt noch über das Forum. Die sind eben so. ... Mehr anzeigen

Ich kann dir zwar nicht helfen, aber mich interessiert es wie du an so detaillierte Kessel-Daten (deine Kurve) kommst ? 😄 ... Mehr anzeigen

Möglicherweise ist die Warmwasserstemperatur im Speicher nicht erreicht, sofern sie Priorität hat. (Vorrangschaltung)   Testen kannst du das ganz schnell, in dem du die WW-Temperatur kurz auf 20°C senkst. Wenn du eine Frischwasser-Modul zur WW-Aufbereitung hast, kannst du die WW-Temp auch beruhigt senken   ... Mehr anzeigen

Also werde ich Adresse 2F nur anhand von Langzeit-Schätzung einstellen können?   Und die art anzuheizen läuft dann so?: -Schnecke läuft x Sekunden -Pellets werden gezündet -Weitere Kessel-Beschickung durch Auswertung der Sensoren bzgl Verbrennung  ... Mehr anzeigen

Wenn ich aber abschätzen möchte, wie viele Pellets noch im Silo sind, wäre es ganz gut hierfür eine entsprechende Korrektur einzupflegen. Die codieradresse hab ich ja, aber wie ich damit umgehen soll weiss ich nicht 🤔   ... Mehr anzeigen

Also so Dinge wie Heiz Parameter sind geblieben, Warmwasser auch.   Anscheinend nur Dinge die das Fördersystem betreffen, da ich das Fördersystem neu eingerichtet habe. Stromlos klappte leider nicht, beim Neustart war ich direkt wieder in der Inbetriebnahme:(   Die Korrektur für die Pellets liegt bei 100%, deswegen die Vermutung dass dies nicht (mehr) passt.   Jemand ne Ahnung wie man die Korrektur einstellt ? ... Mehr anzeigen

Habe jetzt mal die Federstifte DIN 1481 reingemacht, bevor größerer Schaden aufkommt.   Aufgrund der Platzverhältnisse habe ich keine Anzeichen gefunden, wie das zusammengebaut ist.  Wer mutig ist kann ja mal eine Dachlatte durch den Vorratsbehälter in die schleuse stecken und Kettenradseitig im Uhrzeigersinn drehen. 😄 ... Mehr anzeigen

Ja die Welle müsste wohl komplett ausgebaut werden, falls der Adapter per Linksgewinde verschraubt ist. Anhand des einwirkenden Drehmoments wäre das wohl schön fest.   Ist er nur geschrumpft/ gepresst könnte man ihn über das M8 abziehen.   Ziel wäre natürlich dass die Welle selbst im Originalzustand bleibt, muss ja einen Aufwand/Nutzen-Faktor erfüllen 😄   Danke, damit kann ich mir dann die Lager im Vorfeld besorgen 🙂 ... Mehr anzeigen

Aufgrund deines Beitrages würde ich mal von einem Gewinde ausgehen. Aber möglichweise ist es auch samt Passfeder aufgeschrumpft.   Das kann ich aber erst klären wenn ich die Welle Mal wieder ausgebaut habe.   Also ich deute das so, dass du ein solches Ersatzteil gerne daheim hättest?  Ich weiss nicht ob wir die gleiche Vorstellung davon haben, ich werde es demnächst mal vorab am PC konstruieren. ... Mehr anzeigen

Also das war nicht gegen die Community selbst gerichtet, sondern nur gegen bezahlte "Supporter", die aber bloß schweigen    Hier scheint mir eine Menge an wissen und Erfahrung vorhanden zu sein, aber genau wie bei meiner Frage gibt es Details die nur Vissmann kennt.    Aber ich werde mir meine Frage spätestens außerhalb der Heiz-Saison selbst beantworten ... Mehr anzeigen

Sieht nicht danach aus. Viessmann will selbst keine Technischen Fragen beantworten und verweist auf die Community. Hier gibt es auch keinen Support.   Hinterlässt einem Faden Beigeschmack. Viessmann gehört zu den Unternehmen von denen ich künftig abraten werde. ... Mehr anzeigen

Na  wenn du die  Meldung direkt bekommst wenn es auftritt,  dann kannst du ja anhand der Flammtemperatur sagen ob  die  Heizung noch am Anheizen oder im  Regelbetrieb war.   Da die Dichtung aber wichtig  für das System ist, würde ich diese wirklich mal tauschen. Nicht dass es wirklich  Falschluft ist, oder  Wärme direkt in die  Rechte  Seite der Nachschaltheizflächen zieht.. ... Mehr anzeigen

Schau Mal mit einer Nadel oder ähnlichem ob diese durch die (3) Federstifte im Zellenrad stecken kannst. Geht sie durch ist alles gut, geht sie nicht durch sind die Federstifte kaputt und das Kettenrad dreht gelegentlich durch.   Die Dichtung sorgt dafür dass die Abgase/Wärme  Luft nur durch die Nachschaltheizflächen geht, und somit vom Brennraum getrennt wird. Definiere Defekt 😄 ... Mehr anzeigen

@CustomerCareChris @ Könntet ihr mir bei antworten ob/wie der Stahlflansch von der Welle gelöst werden kann ? ... Mehr anzeigen

Stammen beide Bilder von der gleichen Version? ... Mehr anzeigen

Ich hab es mal "gezeichnet". Anhand  der Tatsache, dass das Lager sowie Gehäusedeckel auf die Welle kamen, muss der vordere Teil der Welle (Flansch) ja ein einzelnes  Teil sein. Also mindestens die  3 Durchmesser der  rechten Seite Und ich möchte wissen, wie das montiert wurde.   Die Schleuse/welle selbst scheint ein normaler Guss zu sein, der Flansch sieht eher nach einem Kaltgezogenen Stahl aus. ... Mehr anzeigen

Ehrlich gesagt war mir das Thema bis gestern neu. Das einzige Problem was ich bisher kannte, war Sensor Sekunärluftklappe... 😄 Also wie gesagt, das erste mal. Dann bin ich auf die Arbeit und hab die Welle aus dem Kettenrad geklopft und auf die schnelle halt jene Stifte rein gemacht, die ich zuerst  gefunden habe. Das Haus ist alt und war  gestern morgen nur noch bei 15°C....     Das mit  dem Linksgewinde kam übrigens von dir, was ja dann die  2. Version der Welle ist. Hast die Verbindung nicht zufällig mal versucht zu trennen?   Was ich vorhabe ist eigentlich nur einen neuwertigen Zustand herstellen. Leider ist das keine Verbesserung der Konstruktion... ... Mehr anzeigen

Die Verbindung zwischen Flansch und Kettenrad ist bereits ziemlich durch. Ich habe alle Durchmesser und Planflächen nachgedreht, aber Hitverdächtig ist es nicht. Zumal ich Zylinderstifte DIN DIN 6325 verwendet hab. Da muss ich eh nochmal ran, das ist keine Soll-Bruchstelle mehr 😄   Deshalb würde ich das ganze gerne mit einem neuen Flansch montieren. Wenn der beim nächsten Mal schon existiert, muss ich den alten nicht mehr nacharbeiten. Verkürzt die Ausfallzeit   Ich hab gestern übrigens beim entleeren des Vorratsbehälters ein Kunststoffteilchen entdeckt. Vielleicht war das die Ursache bei mir. Oder gefrorene Pellets, oder es wurden zuviele Pellets gleichzeitig von der Schleuse durchtrennt. Wir werden es wohl nie erfahren 🙂 ... Mehr anzeigen

Hi, Danke für die antwort.   Ich möchte Welle, Gehäusedeckel und das Lager (Kettenradseitig) voneinander trennen. Allerdings passt der Flansch/Kettenradaufnahme (der mit M8 und 3xD4) nicht durch das Lager, was bedeutet dass die Welle ein Zweiteiler sein muss. ... Mehr anzeigen

Meine 300P hat mir heute schön den ganzen Tag geraubt. Bei -6.5 Grad und zu jedem Überfluss auch noch Sonntags. Die Aufnahme war komplett versaut und ich musste für eine Reparatur extra meine Arbeitsstätte aufsuchen.   Ich würde mir gerne den Adapter für das Kettenrad vorsorglich aus 42crmo4 fertigen und mit Zapfen d24mm vorsehen, damit ich beim nächsten Mal das Kettenrad auf d24 auffräse und neue 3 Passungen bohren kann. Die Schleuse zumindest hatte keinen Verschleiss nach (vermutlich)48t Pellets    Hat jemand die Maße dafür? Wie ist der auf die Welle gefügt ? Linkegewinde?   ... Mehr anzeigen