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ich konnte den Fehler beheben. nach der Entstörung war wohl der Interfacemodus aktiviert worden, weil ich versehentlich nacheinander den Resetknopf betätigt habe. Dies konnte ich dem Servicemanual des Ölfeuerungsautomats entnehmen. Hierzu musste den Interfacemodus indem ich für 5 Sekunden den Resetknopf erneut betätigt habe. Jetzt ist das Flackern weg und esleuchtet im Betrieb grün, wie es sein soll.   Dieser Fehler ist passiert , weil beim Betätigen des Restknopfs kein Wiederstand zu spüren war. Der Entstörknopfe in der Verlängerung (siehe Foto) klemmt. Diesen möchte ich gerne austauschen, kann ihn leider nicht vom Ölfeuerungsautomat entfernen. Ob dieser nur draufgesteckt oder von der Rückseite verriegelt ist sieht man von außen nicht. Wäre es ratsam ein neues Thema zu eröffnen?       ... Mehr anzeigen

Hi,   so wie ich gelesen habe 600W wenn man selber installiert, höher muss Elektroinstallateur eine Wielandsteckdose einbauen. Also Profieinbau erfordert.   VG Alex ... Mehr anzeigen

Ahja. Die Zusammensetzung sieht ja gut aus. Das kann man auch nehmen. ... Mehr anzeigen

Die einzelnen Komponenten kann man, ohne vor Ort gewesen zu sein, unmöglich aufzählen. Mit einem Nippel und einer Verschraubung sollte es klappen. Du kannst aber auch einfach die defekten Komponenten (SV, Entlüfter usw.) separat kaufen. Der Verteiler aus hochwertigem Grauguss wird ja auch noch gut sein. Ist auch ein etwas merkwürdiges Ansinnen, du gehst ja auch nicht zu Mercedes und fragst, ob auch Bremsen eines anderen Herstellers passen. 😉 Antworten kannst du, in dem du einfach einen Kommentar schreibst. Gruß Heizing ... Mehr anzeigen