Der Feuerungsautomat dürfte hier noch nicht betroffen sein. Ich denke eher, dass es das Magnetventil oder Spule erwischt hat. Bei F4 käme die ganze Ölversorgung in Frage. Da aber 1x F6 dabei war, deutet dies drauf hin, dass das Brennstoffventil/Magnetventil nicht angesteuert wird. Es wäre natürlich denkbar, dass des am Feuerungsautomaten selbst liegt, aber hierzu könnte man mal messen, ob das Ventil überhaupt Spannung bekommt.
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