Climate Solutions Community

gerd347 · ‎10.03.2024

hallo stefan871, habe zwischenzeitlich Ölpumpenwartungsmaterial geordert und dabei natürlich auch das Ölpumpensieb ausgetauscht, das Entfernte hat aber wider Erwarten keinerlei Verunreinigungen erkennen lassen. Daraufhin habe ich das Magnetventil der Ölpumpe in Angriff genommen und dort die im Ventilstift vorhandenen O-Ringe durch neue Expl. ersetzt. So wie das bei meiner letzten Kontrolle des Brennerrohres vor wenigen Tagen aussah, ist damit meine Ölleckagenproblem als gelöst anzusehen... DANKE für die gegebenen Tipps !

gerd347 · ‎13.02.2024

hallo Stefan871, danke für diesen Tipp, werde demnächst mal den Tipp 2 mit dem Ölfluss während der Vorbelüftungsphase ausprobieren, weil ich feststellen musste, dass im Brennraum des Buderus 115 an der Brennraumrückwand ein Rußfleck vorhanden ist, der sich auch im laufenden Brennerbetrieb nicht "eliminiert". Werde dann demnächst über das Ergebnis der Magnetventilkontrolle berichten... Danke herzlichst für diesen Tipp !

gerd347 · ‎13.02.2024

Guten Tag an die Interzero 2011 S - Nutzer in der Community, habe beim letzten Zerstäuberdüsenwechsel festgestellt dass im Brennerrohr eine "Pfütze" Heizöl steht. Bei einer Kontrolle in den vergangenen Tagen hat sich gezeigt, dass sich erneut vor dem im Brennerrohr vor dem Endkonusrohr wieder eine kleine Ölpfütze befindet. Düsenverschraubung ist korrekt angezogen. Vermutlich wird bei Brennerabschaltung der Restöldruck über die ÖDüse abgetropft. Wie sieht der Ölstopp beim Interzero 2011S konstruktionsmäßig aus? Vom WH purflam Düsenstock her weiß ich, dass da ein DropOut-Sperrventil verbaut ist. Kann mir jemand aus seinen Erfahrungen heraus mitteilen, wie das Electro Oil beim Interzero-Düsenstock konstruiert hat ??? Bedanke mich im Voraus für entsprechenden Tipp zur Behebung meiner Düsenstockleckage !

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Betreff: Interzero 2011 S; hier: Düsenstockaufbau

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