Ich zumindest glaube nicht an eine übermäßige Bedeutung des Taktens. Mein alter EV30 konnte nicht anders, und würde heute weiter takten, wenn die Gasumstellung ihm nicht das Garaus gemacht hätte. Ob der Vitocrossal mit weniger takten auch seine 30 Jahre hält, wage ich zu bezweifeln. Nur Frage ich mich, wie effizient der Vitocrossal läuft, wenn er im unteren Modulationsbereich so gerade an der Leistungsgrenze arbeitet. O2 Überschussmessung in diesem Betriebsbereich habe ich noch nicht gesehen, dagegen war diese beim EV30 immer im grünen Bereich - er konnte ja auch nicht anders als voll an oder aus ;:)
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