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    <title>Thema "Brennerfehler D1 – Vitola 100 + Interzero 2011-S L50 (Suche Einschätzung / Lösung)" in Öl</title>
    <link>https://community.viessmann.de/t5/Oel/Brennerfehler-D1-Vitola-100-Interzero-2011-S-L50-Suche/m-p/541525#M36954</link>
    <description>&lt;H3&gt;&lt;span class="lia-unicode-emoji" title=":schraubenschlüssel:"&gt;🔧&lt;/span&gt; &lt;STRONG&gt;Brennerfehler D1 – Vitola 100 + Interzero 2011-S L50 (Suche Einschätzung / Lösung)&lt;/STRONG&gt;&lt;/H3&gt;&lt;P class=""&gt;Hallo zusammen,&lt;/P&gt;&lt;P class=""&gt;ich habe bei meiner Anlage folgendes Problem und verzweifle mittlerweile ein wenig daran.&lt;/P&gt;&lt;P class=""&gt;Meine Heizung geht ständig auf D1-Brennerfehler. Habe euch mal möglichst detailliert alles heruntergeschrieben. Würde mich freuen von euch was zu hören.&lt;/P&gt;&lt;P class=""&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;H4&gt;&lt;span class="lia-unicode-emoji" title=":haus:"&gt;🏠&lt;/span&gt; &lt;STRONG&gt;Anlage:&lt;/STRONG&gt;&lt;/H4&gt;&lt;UL&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;&lt;STRONG&gt;Kessel:&lt;/STRONG&gt; Viessmann Vitola 100 VC1 (18 kW Nennwärmeleistung)&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;&lt;STRONG&gt;Brenner:&lt;/STRONG&gt; Electro-Oil Interzero 2011-S L50&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;&lt;STRONG&gt;Feuerungsautomat:&lt;/STRONG&gt; Satronic TF 834 E.1 (ohne Nachzündzeit)&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;&lt;STRONG&gt;Düse:&lt;/STRONG&gt; Steinen 0,50 GPH / 45° ST&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;&lt;STRONG&gt;Zündtrafo:&lt;/STRONG&gt; f.i.d.a. Compact 10/20&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;&lt;STRONG&gt;Pumpe:&lt;/STRONG&gt; Suntec ALE 35 C (neu bestellt, noch nicht eingebaut)&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;/UL&gt;&lt;HR /&gt;&lt;H3&gt;&lt;span class="lia-unicode-emoji" title=":ausrufezeichen:"&gt;❗&lt;/span&gt;&lt;STRONG&gt;Symptomatik:&lt;/STRONG&gt;&lt;/H3&gt;&lt;UL&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;Brenner startet ganz normal und läuft zuverlässig &lt;STRONG&gt;bis ca. 50–55 °C Kesseltemperatur bzw. bis zum ersten "abkühlen" oder "zweitem Heizbedarf"&amp;nbsp;&lt;/STRONG&gt;&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;Nach Abkühlung (z. B. unter 40 °C) &lt;STRONG&gt;springt er beim nächsten Heizbedarf NICHT an&lt;/STRONG&gt;, sondern zeigt Fehler &lt;STRONG&gt;D1 – Brennerstörung&lt;/STRONG&gt;&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;&lt;STRONG&gt;Manuelles Entstören funktioniert immer &lt;/STRONG&gt;&amp;nbsp;– danach startet der Brenner problemlos&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;Beim Wiederstart &lt;STRONG&gt;sind alle Bauteile kalt&lt;/STRONG&gt;, keine Überhitzung feststellbar&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;&lt;STRONG&gt;Zündung, Flamme und Ölversorgung&lt;/STRONG&gt; funktionieren beim ersten Start offensichtlich einwandfrei&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;/UL&gt;&lt;HR /&gt;&lt;H3&gt;🧠 &lt;STRONG&gt;Bisherige Maßnahmen &amp;amp; Erkenntnisse:&lt;/STRONG&gt;&lt;/H3&gt;&lt;UL&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;&lt;STRONG&gt;Ionisationselektroden sind noch die alten&lt;/STRONG&gt;, neue sind aber bereits bestellt&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;&lt;STRONG&gt;Ölpumpe ist ebenfalls bestellt&lt;/STRONG&gt;, die aktuelle scheint aber korrekt zu fördern&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;Ölversorgung aktuell über einen kleinen Testtank (transparente Schläuche) → keine Luftblasen erkennbar&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;Alle Steckkontakte geprüft, keine Korrosion, keine Unterbrechung&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;Düse ist altbekannt – lief über viele Jahre zuverlässig in dieser Kombination&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;/UL&gt;&lt;HR /&gt;&lt;H3&gt;&lt;span class="lia-unicode-emoji" title=":nach_links_ausgerichtetes_Vergrößerungsglas:"&gt;🔍&lt;/span&gt; &lt;STRONG&gt;Vermutung:&lt;/STRONG&gt;&lt;/H3&gt;&lt;P class=""&gt;Es handelt sich nicht um einen echten Fehler, sondern um ein &lt;STRONG&gt;Grenzbereichsproblem bei der Flammenerkennung&lt;/STRONG&gt;:&lt;/P&gt;&lt;UL&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;Vermutlich ist der &lt;STRONG&gt;Ionisationsstrom beim Wiederstart zu gering&lt;/STRONG&gt;&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;&lt;STRONG&gt;Kein Nachzündversuch&lt;/STRONG&gt; möglich, da TF 834 E.1 keinen erlaubt&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;Flamme beim Wiederstart evtl. minimal schwächer / instabiler → Steuerung erkennt sie nicht → D1&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;/UL&gt;&lt;HR /&gt;&lt;H3&gt;&lt;span class="lia-unicode-emoji" title=":fragezeichen:"&gt;❓&lt;/span&gt;&lt;STRONG&gt;Zusatzfrage:&lt;/STRONG&gt;&lt;/H3&gt;&lt;P class=""&gt;Darf ich den TF 834 E.1 auch &lt;STRONG&gt;durch einen baugleichen Automaten mit Nachzündzeit&lt;/STRONG&gt; (z. B. TF 832.3) ersetzen,&lt;BR /&gt;sofern Steckfassung, Ionisation und 1-stufiger Betrieb identisch sind?&lt;/P&gt;&lt;P class=""&gt;Hat das jemand so umgesetzt – und hat es die beschriebenen Probleme (Flammenerkennung beim Wiederstart) dauerhaft gelöst?&lt;/P&gt;&lt;HR /&gt;&lt;P class=""&gt;Bin dankbar für jeden Hinweis&lt;/P&gt;&lt;P class=""&gt;Viele Grüße&lt;BR /&gt;Arber&lt;/P&gt;</description>
    <pubDate>Sun, 11 May 2025 18:31:54 GMT</pubDate>
    <dc:creator>Arb_91</dc:creator>
    <dc:date>2025-05-11T18:31:54Z</dc:date>
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      <title>Brennerfehler D1 – Vitola 100 + Interzero 2011-S L50 (Suche Einschätzung / Lösung)</title>
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      <description>&lt;H3&gt;&lt;span class="lia-unicode-emoji" title=":schraubenschlüssel:"&gt;🔧&lt;/span&gt; &lt;STRONG&gt;Brennerfehler D1 – Vitola 100 + Interzero 2011-S L50 (Suche Einschätzung / Lösung)&lt;/STRONG&gt;&lt;/H3&gt;&lt;P class=""&gt;Hallo zusammen,&lt;/P&gt;&lt;P class=""&gt;ich habe bei meiner Anlage folgendes Problem und verzweifle mittlerweile ein wenig daran.&lt;/P&gt;&lt;P class=""&gt;Meine Heizung geht ständig auf D1-Brennerfehler. Habe euch mal möglichst detailliert alles heruntergeschrieben. Würde mich freuen von euch was zu hören.&lt;/P&gt;&lt;P class=""&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;H4&gt;&lt;span class="lia-unicode-emoji" title=":haus:"&gt;🏠&lt;/span&gt; &lt;STRONG&gt;Anlage:&lt;/STRONG&gt;&lt;/H4&gt;&lt;UL&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;&lt;STRONG&gt;Kessel:&lt;/STRONG&gt; Viessmann Vitola 100 VC1 (18 kW Nennwärmeleistung)&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;&lt;STRONG&gt;Brenner:&lt;/STRONG&gt; Electro-Oil Interzero 2011-S L50&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;&lt;STRONG&gt;Feuerungsautomat:&lt;/STRONG&gt; Satronic TF 834 E.1 (ohne Nachzündzeit)&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;&lt;STRONG&gt;Düse:&lt;/STRONG&gt; Steinen 0,50 GPH / 45° ST&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;&lt;STRONG&gt;Zündtrafo:&lt;/STRONG&gt; f.i.d.a. Compact 10/20&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;&lt;STRONG&gt;Pumpe:&lt;/STRONG&gt; Suntec ALE 35 C (neu bestellt, noch nicht eingebaut)&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;/UL&gt;&lt;HR /&gt;&lt;H3&gt;&lt;span class="lia-unicode-emoji" title=":ausrufezeichen:"&gt;❗&lt;/span&gt;&lt;STRONG&gt;Symptomatik:&lt;/STRONG&gt;&lt;/H3&gt;&lt;UL&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;Brenner startet ganz normal und läuft zuverlässig &lt;STRONG&gt;bis ca. 50–55 °C Kesseltemperatur bzw. bis zum ersten "abkühlen" oder "zweitem Heizbedarf"&amp;nbsp;&lt;/STRONG&gt;&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;Nach Abkühlung (z. B. unter 40 °C) &lt;STRONG&gt;springt er beim nächsten Heizbedarf NICHT an&lt;/STRONG&gt;, sondern zeigt Fehler &lt;STRONG&gt;D1 – Brennerstörung&lt;/STRONG&gt;&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;&lt;STRONG&gt;Manuelles Entstören funktioniert immer &lt;/STRONG&gt;&amp;nbsp;– danach startet der Brenner problemlos&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;Beim Wiederstart &lt;STRONG&gt;sind alle Bauteile kalt&lt;/STRONG&gt;, keine Überhitzung feststellbar&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;&lt;STRONG&gt;Zündung, Flamme und Ölversorgung&lt;/STRONG&gt; funktionieren beim ersten Start offensichtlich einwandfrei&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;/UL&gt;&lt;HR /&gt;&lt;H3&gt;🧠 &lt;STRONG&gt;Bisherige Maßnahmen &amp;amp; Erkenntnisse:&lt;/STRONG&gt;&lt;/H3&gt;&lt;UL&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;&lt;STRONG&gt;Ionisationselektroden sind noch die alten&lt;/STRONG&gt;, neue sind aber bereits bestellt&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;&lt;STRONG&gt;Ölpumpe ist ebenfalls bestellt&lt;/STRONG&gt;, die aktuelle scheint aber korrekt zu fördern&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;Ölversorgung aktuell über einen kleinen Testtank (transparente Schläuche) → keine Luftblasen erkennbar&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;Alle Steckkontakte geprüft, keine Korrosion, keine Unterbrechung&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;Düse ist altbekannt – lief über viele Jahre zuverlässig in dieser Kombination&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;/UL&gt;&lt;HR /&gt;&lt;H3&gt;&lt;span class="lia-unicode-emoji" title=":nach_links_ausgerichtetes_Vergrößerungsglas:"&gt;🔍&lt;/span&gt; &lt;STRONG&gt;Vermutung:&lt;/STRONG&gt;&lt;/H3&gt;&lt;P class=""&gt;Es handelt sich nicht um einen echten Fehler, sondern um ein &lt;STRONG&gt;Grenzbereichsproblem bei der Flammenerkennung&lt;/STRONG&gt;:&lt;/P&gt;&lt;UL&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;Vermutlich ist der &lt;STRONG&gt;Ionisationsstrom beim Wiederstart zu gering&lt;/STRONG&gt;&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;&lt;STRONG&gt;Kein Nachzündversuch&lt;/STRONG&gt; möglich, da TF 834 E.1 keinen erlaubt&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;LI&gt;&lt;P class=""&gt;Flamme beim Wiederstart evtl. minimal schwächer / instabiler → Steuerung erkennt sie nicht → D1&lt;/P&gt;&lt;/LI&gt;&lt;/UL&gt;&lt;HR /&gt;&lt;H3&gt;&lt;span class="lia-unicode-emoji" title=":fragezeichen:"&gt;❓&lt;/span&gt;&lt;STRONG&gt;Zusatzfrage:&lt;/STRONG&gt;&lt;/H3&gt;&lt;P class=""&gt;Darf ich den TF 834 E.1 auch &lt;STRONG&gt;durch einen baugleichen Automaten mit Nachzündzeit&lt;/STRONG&gt; (z. B. TF 832.3) ersetzen,&lt;BR /&gt;sofern Steckfassung, Ionisation und 1-stufiger Betrieb identisch sind?&lt;/P&gt;&lt;P class=""&gt;Hat das jemand so umgesetzt – und hat es die beschriebenen Probleme (Flammenerkennung beim Wiederstart) dauerhaft gelöst?&lt;/P&gt;&lt;HR /&gt;&lt;P class=""&gt;Bin dankbar für jeden Hinweis&lt;/P&gt;&lt;P class=""&gt;Viele Grüße&lt;BR /&gt;Arber&lt;/P&gt;</description>
      <pubDate>Sun, 11 May 2025 18:31:54 GMT</pubDate>
      <guid>https://community.viessmann.de/t5/Oel/Brennerfehler-D1-Vitola-100-Interzero-2011-S-L50-Suche/m-p/541525#M36954</guid>
      <dc:creator>Arb_91</dc:creator>
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      <title>Betreff: Brennerfehler D1 – Vitola 100 + Interzero 2011-S L50 (Suche Einschätzung / Lösung)</title>
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      <description>&lt;P&gt;Hallo,&lt;/P&gt;&lt;P&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;P&gt;der&amp;nbsp;&lt;SPAN&gt;Interzero&amp;nbsp;ist kein Viessmann Brenner.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P&gt;&lt;SPAN&gt;Vielleicht gibt es im Haustechnik Forum Leute die sich besser damit auskennen.&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;P&gt;&lt;SPAN&gt;&amp;gt;&amp;gt;&amp;nbsp;&lt;STRONG&gt;springt er beim nächsten Heizbedarf NICHT an&lt;/STRONG&gt;&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P&gt;&lt;SPAN&gt;Was verstehst du darunter genau???&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;P&gt;&lt;SPAN&gt;Siehst du einen Zündfunken im Schauloch?&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;&lt;P&gt;&lt;SPAN&gt;Fängt dann der&amp;nbsp; Brennermotor zu drehen an?&lt;/SPAN&gt;&lt;/P&gt;</description>
      <pubDate>Sun, 11 May 2025 19:33:58 GMT</pubDate>
      <guid>https://community.viessmann.de/t5/Oel/Brennerfehler-D1-Vitola-100-Interzero-2011-S-L50-Suche/m-p/541537#M36956</guid>
      <dc:creator>qwert089</dc:creator>
      <dc:date>2025-05-11T19:33:58Z</dc:date>
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      <title>Betreff: Brennerfehler D1 – Vitola 100 + Interzero 2011-S L50 (Suche Einschätzung / Lösung)</title>
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      <description>&lt;P&gt;Hallo Qwert089,&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;P&gt;danke für deine Antwort. werde es in dem anderen Forum auch mal probieren.&lt;BR /&gt;mit nächsten Heizbedarf meine ich, dass die Flamme ja nicht dauerhaft brennt, sondern sobald eine Temperatur unterschritten wird, eine erneute Zündung stattfindet...?!&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;P&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;P&gt;beim manuellen Starten nachdem ich den Fehlerlösche funktioniert alles. ich konnte heute nach Tagen erst herausfinden, dass der Fehler immer erst nach dem nächsten (dem zweiten Zünden) erfolgt.&lt;BR /&gt;Werde beim nächsten mal besser darauf achten, aber ich meine der Motor dreht, nur nach dem Zündfunken habe ich nicht geschaut.&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;P&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;&lt;P&gt;&amp;nbsp;&lt;/P&gt;</description>
      <pubDate>Sun, 11 May 2025 19:42:38 GMT</pubDate>
      <guid>https://community.viessmann.de/t5/Oel/Brennerfehler-D1-Vitola-100-Interzero-2011-S-L50-Suche/m-p/541541#M36957</guid>
      <dc:creator>Arb_91</dc:creator>
      <dc:date>2025-05-11T19:42:38Z</dc:date>
    </item>
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      <title>Betreff: Brennerfehler D1 – Vitola 100 + Interzero 2011-S L50 (Suche Einschätzung / Lösung)</title>
      <link>https://community.viessmann.de/t5/Oel/Brennerfehler-D1-Vitola-100-Interzero-2011-S-L50-Suche/m-p/541567#M36959</link>
      <description>&lt;P&gt;Übrigens ist D1 nicht spezifisch. Steht nur dafür: Kessel kühlt aus.&lt;/P&gt;&lt;P&gt;Wie alt ist die Zündelektrode ? Abstände wurden sicherlich überprüft ?&lt;/P&gt;&lt;P&gt;Eventuell liegt's auch am Magnetventil ? Die neigen zu Haarrissen.&lt;/P&gt;</description>
      <pubDate>Mon, 12 May 2025 04:53:36 GMT</pubDate>
      <guid>https://community.viessmann.de/t5/Oel/Brennerfehler-D1-Vitola-100-Interzero-2011-S-L50-Suche/m-p/541567#M36959</guid>
      <dc:creator>Franky</dc:creator>
      <dc:date>2025-05-12T04:53:36Z</dc:date>
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